朗逸

上海大众朗逸1.6 - 底盘技术

新车评网作者：新车评网 +关注 2008-06-18 评论 (0)

上海大众朗逸
【后悬挂是扭力梁半独立式；同级唯一匹配了高档的米其林轮胎】

熟悉大众车系的朋友都知道大众一直采用“平台式开发”，了解一款大众新车建立在哪个平台上，基本上就能得知它的定位和技术水平。但在朗逸的官方资料上，并没有提及任何关于平台的信息。厂方技术发言人表示，朗逸是一款“模块化开发”的车，而且将来也会淡化“平台”的概念。

对于这种说法是否站得住脚，我们不置可否，也无法从厂方那里问到一个真实的答案。不过从朗逸的底盘构造（例如半独立扭力梁式后悬挂、液压助力转向系统）来看，它更像是PQ34平台（也就是宝来）为基础开发的。当然，厂方说的“模块化”可以理解为取各家之长，在大众集团内部最大程度调用各种“合用”的最优资源，例如朗逸用上最新版本的ABS系统、加入最新的陶瓷材料的制动盘等，就是大众集团里最新的技术。因此，直接说朗逸属于PQ34平台确实也不太确切，我认为，不妨说它是PQ34平台的“加料版”吧。