【前后悬挂的下摇臂都用上铝合金，可谓不惜工本】
宝马1系虽小，但却是同级绝无仅有的后驱底盘，这也是它自认无愧于“宝马”品牌的原因。在上赛场，1系面对我们完全极限的“蹂躏”，底盘丝毫没有招架不住，特别是动力强劲的130i并没有过分躁动的特性，这是让我十分惊喜的。入弯前强悍而线性的制动、过弯时精确敏锐的转向、弯中积极淡定的动态，都给人干净利索的感觉。即使偶有错误判断，导致入弯速度过快，轮胎抓地极限来到时，底盘的反应还是很线性渐进，给人信心和时间去修正。1系的底盘极限很高深，其DSC动态稳定系统不会轻易介入，这也是建立在高底盘极限的基础上。
关于底盘的舒适性，无法在这回赛道试驾中体验得到。不过开着它几次出入赛道，辗过几段减速带，1系都保持了宝马的一贯特性：速度越快，悬挂动作越利落帖服，慢速下反而有些生硬，确实是一部典型的宝马。
宝马1系车评导读
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