东南道奇凯领3.0 - 操控性

凯领和大捷龙有着很浓的血缘关系，驾驶起来的感觉也是基本相同的，车体宽大，坐姿较高，转向略为沉重，驾驶时耳边会听到发动机沉沉的声音，很有开大车的感觉。过弯的时候，车体整体还算稳重，但比较简单的底盘（后悬挂为非独立硬轴配钢板弹簧）局限了开快时的信心。

事实上，驾驶凯领这种车在直路上加减速的反应比转弯带来的快感更加重要。它的四前速自动变速箱与大捷龙的一样，将发动机的动力输出梳理得不紧不慢，即使将油门踏板一脚到底，也完全不会进行降挡，仍然按照自己的节奏，“慢条斯理”地提升速度。这种行进中的平顺发力，对乘客来说是福音，只是驾驶者在加速、超车时要多预留一些距离。变速箱在加速过程中的换挡冲击略为明显，尤其是在原地从N挡挂上D挡时候，车子会有明显的一下抖动，这便无情地暴露了这个车型的“高龄”，因为现时大部分新车都已经能将这种静止冲击理顺得微乎其微。

说到底，凯领不是一部用来激烈驾驶的车，而是需要一名老老实实的司机。而它也很容易让你成为一名好司机，因为动力性格“温驯”，容易开得平顺。