吉利自由舰1.3 - 新车评网结论

• 外形得体大方，总体效果比较得体；
• 内饰风格回归主流，更容易被接受；
• 内饰细节做工工整协调（与同级别比较）；
• 车厢储物空间较多，使用便利；
• 手动变速箱的设定合理，日常驾驶易上手；
• 偏软设定的前后独立悬挂，滤震效果不错；
• 底盘噪音不大（与同级别比较）。

• 方向盘的大小和角度不太合适，不容易获得理想的驾驶姿势；
• 后排乘坐空间只算够用（逊色于同价位的新车型）；
• 车厢缺少杯架，影响日常使用；
• 尾厢盖开口偏低，容易磕碰；
• 发动机高转表现欠缺活力；
• 整车机械仍有生涩感（已好于吉利其它车型），仍未能满足操控乐趣的诉求。

近几年来，吉利的销量节节攀升，其中自由舰功不可没，它充当了头号主力，为吉利的下一步发展指出了方向、积累了实力。自由舰的开发源于豪情、美日平台，融进了自己消化的技术和理念，可以说是现今吉利旗下出身最“清白”的一员，原创程度较高。经过相当一段时间的市场磨练之后，机械成熟度也高于目前其它的吉利车型。所以，自由舰的出现可说是改变了吉利车在人们心目中的固有形象，而吉利也确实是想认真把它做好的。

随着金刚、远景的出现，吉利在4～10万元区间布下了密集的产品线，自由舰现居于远景、金刚之下，主打实用路线。环顾市场，自由舰最直接的对手是旗云及三厢威志，三者的定位、尺寸、形象乃至价格都相近。至于同价位的奔奔、奇瑞A1、QQ6，它们走的年轻生活路线与上述几款三厢车不同，相信客户群体也很不同。

旗云是一部旧车，形象虽得体，但确实有审美疲劳之弊；威志可说是自由舰的直接对手，与之相比，自由舰有更鲜亮的外形和更得体的内饰做工，行车品质也略高一线，这些都体现了吉利的进步，是自由舰的长处；但在发动机、悬挂调较、驾驶协调性这些需要功力积累的环节上，自由舰仍跟威志有一些差距。总体而言，新一代的吉利车在形象已令人大有改观，接下来消费者所期待的理应是它“内涵”方面的长进。