自由舰的底盘源于夏利平台,虽然轴距有所变化,但前后独立悬挂的结构设计基本没有大变化。四轮独立悬挂虽然听起来规格蛮高,但实际上已是上世纪80年代的产物,我们也说过多次,悬挂的调较功夫比基本形式更影响实际表现。
上路行驶,自由舰的悬挂设定偏软,前后独立的悬挂对于震动的处理颇有效果,快速一点时,滤震感觉也能令人满意,但总体上悬挂的动静仍欠精密感,也传递着底盘的松散单薄感。虽然车厢对环境噪音的隔绝一般,但行进中的路面噪音、底盘噪音都不会很扰人,传入车厢的噪音更多的是发动机噪音,以及速度较快时的风噪。
总的来说,除了后排空间较小以外,自由舰的乘坐感还是可以接受的。当然倘若吉利能够进一步对底盘“加料”,尤其是改善廉价车标志性的单薄感,我们会更加欢迎。
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