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萨博SAAB 95 2.3T(2006年小改款) - 日常行车表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2007-05-22   评论 (0)

新95的动力是更加刺激,但车架的改变却让人有些摸不着头脑——悬挂阻尼减弱了15%(也就是调软15%),使新车的下盘表现不如旧款那么稳扎、精准,过弯侧倾比旧款稍大,转向同时受到动力增大和悬挂刚性下降两方面的负面影响,敏锐程度不如旧款。改软悬挂带来的好处是滤震表现更加得体,宽大的座椅也很配合这种感觉,但如果要讲求乘坐的舒适,又为何要将动力塑造得那么狂野呢?

当然,如果你从未开过旧款的95,开上新95已经会觉得很高兴和满意,因为在同级豪华车里,它的底盘还是相当出色的,过弯感觉稳扎,转向轻松直接。和同级前驱车如奥迪A6、A4相比,95的运动感更要高出几筹。

其实,萨博是毫无保留地想给驾驶者最强的性能,但却不希望无时无刻都让人神经紧绷。驾着95,脚下有随传随到的260匹马力,但仍可以单手搓着方向盘,欣赏那不俗的音响,即使穿着紧身西装也不会感到束缚。这就是萨博让人迷恋的所谓“绅士化运动”的具体表现。

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