索兰托保持了韩系越野车在公路上行驶比较舒适的特性。在平滑的路面上，操控感觉很“城市”，方向盘轻重适中，转向虽有虚位，但属于韩国越野车那种比较完善、转动起来有比例感的虚位。以稍快速度过弯，可以很准确地控制车的线位，高速下方向盘也不会因为虚位大而容易脱离自行轨迹。由于转向、动力都比较完善，中途发力、超车，乃至较快地过弯，它都让人感到比较轻松，是部驾驶起来很舒服安乐、感觉很轿车化的SUV。
唯一不够轿车化的，只是在溶烂的路面时，底盘的反馈带有一点硬派越野车的粗旷直接感。不过这基本上无伤大雅。
新款索兰托增加了ESP，这个装置在海外市场中高级SUV中早已是标配，新索兰托这方面只能说是与时俱进。由于车身较高，开索兰托去急转弯是有点冒险的，尽管它的悬挂抗倾已经做得不错，四条大尺寸轮胎也比较抓地，但是毕竟还是硬派越野车的底子，后轮又用硬轴式的悬挂，所以过弯的循迹性不能跟轿车或者轿车化SUV相比。
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