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凯迪拉克SRX - 新车评网结论

新车评网作者: 新车评网 +关注 2007-02-10   评论 (0)

优点:

  • 大型SUV中非常独到的外形,个性十足;
  • 驾驶坐姿轿车化,很容易适应(但看位需要适应);
  • 7座设计,用途得到大大扩展;
  • 电动折叠的第三排座椅非常方便、高级;
  • 全车空调出风口、储物格等人性化设计出色;
  • 同级SUV中面积最大的天窗,大大提升了乘车乐趣;
  • 4.6L“北极星”发动机技术完善,动力得体;
  • 先进的MRC电磁悬挂,在各种地形都确保了很好的行驶稳定性;
  • 车架刚强,主被动安全设施充足。

缺点:

  • 5挡自动变速箱与强大的动力配合起来,略有不顺滑情形;
  • 最后排座椅坐姿低、没头枕,舒适性有限;
  • 底盘缺乏真正的越野能力;
  • 驾驶感觉过于舒适斯文,缺少狂野刺激;
  • 缺少GPS导航系统(暂时也不能选装)。

大约3年前,SRX还未被引入中国时,笔者就曾在美国试驾过这款车。试驾后有一个强烈的感觉:如果这款车引入中国,它将会成为宝马X5强大(甚至最强大)的对手。之所以这么看好SRX,是因为它拥有很全面的卖点——靓丽的外形,豪华的车厢,周全的功能(7座还有大天窗),高规格的底盘和动力,过硬的品牌……众所周知,豪华SUV在美国是十分重要的一块市场,而SRX充分展现了凯迪拉克应战这个市场的稠密心思和准备,以车论车,SRX的卖点之多绝不逊于宝马X5。尽管随后几年间,这个市场强手辈出,除了X5之外还有新奔驰ML、沃尔沃XC90、路虎发现3、奥迪Q7等(后三者都像SRX那样采用了7座的设计),但今天看来,SRX的整体包装依然是足够强的。

要说缺点的话,SRX那不甚了了的越野能力其实并不是问题,倒是比不上X5的操控乐趣有可能让买家耿耿于怀。另一个小小的遗憾是,作为一部性格本应狂野的SUV,SRX在驾驶感受上太过偏重舒适,未能给人真正的刺激感,哪怕是这部顶级动力的4.6L版。

为何SRX在中国卖不过宝马X5?或许是它另类的形象太过深入民心,掩盖了其实际上平易近人的功能性;也或许是和宝马相比,SRX所提供的“豪华”与“性能”还不够“主流化”。可以肯定,SRX是一部设计和性能都相当出色车子,不过它未必来对了地方——开SRX走在中国大街上,形象还是相当异类;开它去上山下乡,感觉就与环境更不协调……所以,上海通用如此刻意地把这样一款典型美式家用豪华SUV,定位成为“豪华商务运动车”,应该说是很有营销智慧的,毕竟在中国适宜拥有和驾驶这部车的,确实只是那独特的一小撮人而已。

 

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凯迪拉克SRX 4.6 - 2007年1月
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参数配置凯迪拉克SRX

官方价:0.0 - 0.0万

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