收折最后排座椅的步骤:
先将中排座椅前移,两个后座头枕收缩,然后拉动座椅背后底部的拉手。
座椅会腾空而起,向前翻折,自动“飞插”到中排座椅底下。
两张后座插入中排底部后,消失在尾厢地台上。中排也可放倒,形成更大的尾厢。
变化方式众多的座椅设计是赛飞利的最大卖点之一。中后排均可分割折叠,共有几十种组合。为了达到这么多的组合,座椅设计得机关重重,光是中排座椅上便有3、4个手柄,分别控制折叠、移动等功能。第一次也许要摸索半天,但摸熟了以后,操作就不太复杂,熟练的人能在一分钟内完成整个车厢的座椅变化。但是最大的问题是座椅机构非常沉重,男人都要使出大力气才能操作、弄到“噼噼啪啪”那样才能成事,如果由女士操作将会相当困难。
最后排座椅可完全收折在地台下,几乎不占尾厢空间,设计非常实用。但是操作同样比较费力,尤其是从五座变到七座时,拆装那根沉重的行李遮盖帘、移动中排座椅以及拉起两张后排座椅,都需要很大的运动量。可以肯定的是,像赛飞利这样重视功能、但忽略使用方便性的车厢设计,完全是针对那些身高力壮的西方人的,对我们东方人来说确实不那么好用,特别是跟人性化设计了得的日系MPV相比。
赛飞利车评导读
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