狭路相逢——上汽大通MAXUS G50对比广汽传祺GM6

尾厢空间

对于MPV来说，三排座位全部打开的状态下尾厢肯定是最小，但也是最常用的状态。

大通G50和广汽GM6在这个状态下装载能力还是有保障的，以我个人此次出差的装备，一个20寸登机箱，一个双肩包以及一个相机包，都能放下并且留有一定的余量。我看网上的车主说，G50的后备箱在坐满7人的情况下，还可以放置1个28寸以及2个20寸的行李箱，真的可以满足一家人出行的需求。

相对来说，大通G50的长度略好，在第三排座椅靠背往后躺一点都不太影响后箱长度。

不过G50的尾厢地台相对来说不低，主要原因是因为底下还放置备胎之外，还有两个额外的储物格。若是行李较多的话，类似我的相机包都可以往这里塞了。

至于广汽传祺GM6，由于备胎在前排，所以地台更深，同样的20寸登机箱和书包放进去，明显看得出往下沉了，好处自然是起到一个限位的作用。

不过明显看得出其第三排靠背可调幅度较大，在长度不占优势的情况下显然会压榨尾厢长度。

放倒第三排座椅的方式两者也是不同。G50是比较常规的4/6分割放倒，操作相对简单些。放倒后整体地台依旧全平。

GM6这边毕竟师从奥德赛，所以放倒收纳第三排的方式基本一致，需要先放倒靠背；再将整个座椅包翻折；最后拉上卡扣，将整个第三排座椅完全塞进地台内。

好处是这样一来，可以在地台全平利于装载的情况下，获得更多的垂直高度利用率。不过第三排扶手的地台造型不规则，侵占空间略多，所以在宽度利用率方面稍稍不如大通G50。