日系三巨头天王山之战！ 雅阁、天籁、凯美瑞对比测试

雅阁不仅在空间表现方面力压另外两个对手，而且雅阁在座椅舒适性方面同样下了苦功。例如雅阁的前排座椅靠背，肩部支撑位设计得较高较厚实，即使是身材较高较胖的人，在开车时背部、肩部都能得到很好的支撑。这个设计在九代雅阁平台的时候是只供给讴歌TLX使用的，到了十代雅阁，这个设计终于下放到本田的车型上了，这对消费者来说无疑是个福音。

至于后排座椅，我们前面也提到，为了提供更自然的坐姿，雅阁并未一味降低座椅臀点，而是在牺牲一点头部空间的同时，提供了更自然舒适的坐姿。另外因为雅阁车身优势大，它也可以更任性地设计座椅尺寸，让后座的乘客有很好的乘坐体验。

虽然雅阁的座椅在我们看来已经做到几乎无懈可击，但对于一般消费者来说，尤其是在展厅里看车时，天籁的座椅才是更加震撼的。这代天籁重新让大沙发回归，前后排座椅都非常地厚实且柔软，让人一坐上去就有深陷其中的舒畅感。尤其是它的后排座椅，比雅阁再牺牲多一些的头部空间，但换来的是目前B级车里最厚实的坐垫，坐上去简直让人欲罢不能。

不过天籁的座椅也有一些小小的需要改进的地方。例如它前排座椅的靠背上半部分设计得有点凸起，在开车时会觉得有点顶住背部，一定要把腰托调出来一点，才能让整个靠背回归平坦。不过这一点可能不同的人有不一样的体验，大家可以去实际试试。

在雅阁和天籁换代之前，八代凯美瑞的座椅其实已经做得算是平衡度、舒适度很好了，不会让人有多少怨言。但雅阁和天籁出来之后，对比下来，凯美瑞的座椅还是显得缺乏亮点。说支撑感受，它的座椅不如雅阁的；说柔软感和舒适感，它的座椅又比不上天籁的。再加上后座为了偷头部空间，座椅臀点设计得较低，给大腿的支撑力也是有点差的——所以说，车身做得太低矮，真的会给车内空间设计带来各种问题，这三台车都因为车身高度不够，做出了一定的空间设计妥协。

不过凯美瑞在配置上，有另外两个对手都无法企及之处：三台车里唯有它的后排支持靠背调节功能，而且那个调节的触控屏还挺高级的。虽然这个配置是顶配凯美瑞专享，但也算是很好地提升了凯美瑞的形象。可调后座配合侧遮阳帘和后遮阳帘，这样营造出来的乘坐氛围，确实才有传统B级车的尊贵感，这是雅阁和天籁所不能提供的。