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传祺GS4挑机,能否力压同价位合资和自主同僚?

新车评网 作者: XCP陈志豪 +关注    评论 (0)

自主品牌过去给大家印象大多数都是便宜,性价比。可细究机械品质,都觉得会略逊合资,尤其是一线合资大厂的作品。关于这个论点,现在很多自主品牌开始不服了,开始不断地下合资品牌下战帖,证明自己的综合实力并不弱

关键词:   传祺GS4   荣威RX5   现代ix35   日产逍客

制动体验:其实大家刹得住,就拼谁的反应快、稳定性好

制动方面,同样由于每辆车的年份、里程包括轮胎磨损程度的不同,所以这次同样是做一个主观体验的排名。

广汽传祺GS4

传祺GS4挑机,能否力压同价位合资和自主同僚?

首先最能给人好感的是广汽传祺GS4,能排在第一主要原因是GS4在紧急制动,全力踩下踏板的瞬间,制动力是来的最快最迅速的。制动力分配比较合理,整个制动过程非常高效,同时制动踏板在大力踩踏时候,点头现象控制合理,整车姿态非常稳、自然,一切是来得恰到好处,没啥大毛病可挑。

荣威RX5

传祺GS4挑机,能否力压同价位合资和自主同僚?

同样的,荣威RX5在紧急制动时候都有以上优点。相比起GS4,荣威RX5屈居第二的原因,主要制动过程中点头现象比较明显,可就是主观感觉上制动距离跟GS4不相上下。整体方向盘的制动程度,都算不错。刹车踏板都是那种一踩制动力马上就来,刹车踏板和制动力做到几乎同步,可以说是刹车非常跟脚了。

ix35

传祺GS4挑机,能否力压同价位合资和自主同僚?

前两者都说刹车跟脚的,后者则是相对来说没这么跟脚的。比如现代的ix35,整体的刹车过程无论是姿态、支撑性、稳定性都不错,可主观刹车脚感上,防抱死系统会在你全力踩踏制动的一瞬间把脚给顶回来,随后再分配制动力。就是那顶回来的一瞬间,制动力并没有马上跟得上,制动力并不如俩自主品牌来得不够迅速。这点差距或许仪器并不会记录,可在关键时候制动距离一定会更多,毫厘之间的差距往往就是安全与否的关键。

逍客

传祺GS4挑机,能否力压同价位合资和自主同僚?

把逍客放在同场排名最后,其一原因是它跟现代ix35一样,主观刹车脚感的那种制动力延迟,类似于防抱死系统会在你全力踩踏制动的一瞬间把脚给顶回来,随后再分配制动力。另外一点是因为它相对偏舒适、比较软的悬挂在全力制动时候的点头现象相对比较明显。不是说逍客制动很差,只是它跟同场另外三个车比起来没有特别的过人之处。

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标 签   传祺GS4   荣威RX5   现代ix35   日产逍客
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