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雪佛兰科迈罗RS首试:黄蜂尾后针,套路不怕深

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2017-03-06   评论 (0)

雪佛兰科迈罗RS首试:黄蜂尾后针,套路不怕深

雪佛兰科迈罗RS首试:黄蜂尾后针,套路不怕深

撰文、摄影:冯晞帆@新车评


说起日本跑车江湖,三菱Lancer EVO和斯巴鲁翼豹STI的故事,让我们津津乐道。在美国,也有类似的恩怨情仇故事,而且足够消磨掉几箱Corona啤酒。至于美国故事的主角,则是雪佛兰科迈罗、福特野马和道奇挑战者三台美式跑车。这次我就在上海赛道简单试驾了科迈罗,加上之前在广州开过福特野马,总算有点资格谈谈美系跑车这个话题。

雪佛兰科迈罗RS首试:黄蜂尾后针,套路不怕深

如果喜欢美国味的话,道奇挑战者无疑最合适。以我这种骨骼精奇的人,都不太好意思开上街,哪怕开上街也不好意思跟人打招呼,就像站在一个满身肌肉的健身教练旁,浑身不自然,显得自己多么瘦小。道奇挑战者完全专注于美国本土,而科迈罗和野马在后期就开始面向全球。就像麦当劳进中国,也会卖米饭一样,两台美系跑车都会作相应改变。这代野马不仅加入2.3T这副“小排量”,还将整体桥这种“货车”悬挂,换成多连杆。

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科迈罗的“驯化”比野马要早,第五代已经用独立后悬挂,第六代的外观肌肉感有所减弱,科迈罗整体更像Corvette C7这类纯跑车。引入中国的版本是科迈罗RS,至于美国那台6.2L V8的SS版本,那就别想了。还有更性能向的“蜂王”ZL1,只能远观,留做电脑墙纸也是种美,柏拉图式的爱情。说了更伤感情,科迈罗在美国基础售价折合人民币是18万多,而科迈罗RS在中国要卖到40万。

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过去美系跑车给大家印象,就是只能走直线,所谓的直路王弯道亡。不过正如前文所说,科迈罗和野马正走向全球市场,这种偏见需要改变。以科迈罗RS为例,引入中国的版本用2.0T发动机,何来直路王?正如大家之前谈起野马,2.3T只是卖样子,或者算是试食装,平行进口的V8才是正牌货。再者,科迈罗的思路跟凯迪拉克类似,保留美式设计的经典元素,但内里以欧洲思维打造,搭配2.0T也是合情合理。

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第六代科迈罗底盘源于凯迪拉克ATS,在讲解会上,重点谈的都是空气动力学和轻量化。尤其是轻量化方面,上代中国版为1739kg,降到1570kg,除了发动机“downsize”之外,大量铝合金件的使用也是关键。还有就是这代科迈罗车身比上代缩小,紧凑化也属造车思维往欧洲偏的又一例证。这一系列改变,招惹部分人说科迈罗从钢炮变娘炮,不过这样喊的人,十个有九个都不是潜在买家。

可以负责任地告诉大家,科迈罗和野马虽然已经被驯化,但日常使用的亲和感依然不如4系、A5 Coupe等德系跑车。原因出在视野上,前窗和侧窗都非常窄,视野如平时的轿车躺着来开。这台科迈罗没开上街道,但之前在野马上已经领会过。车确实已经做得很矫健,但就是很难去人车合一,那种视野总觉得车很宽,而车道很窄,加上车头很长,转弯时会有所忌讳,主观会觉得车道不够用。当然啦,这个也算是乐趣之一,适应了以后,你就会有种成就感,觉得带点难度的驾驶才显得自己是男人。

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之前开野马2.3T,整个感觉比较索然无味。科迈罗在驾驶上的“味精”要比野马多,我在发车区全油门起步,后轮空转一段时间才冲出去。这一下确实是装腔作势,但喜欢美式跑车,还愿意掏钱的人,听到这下打滑声,立刻会心一笑。发动机声也是如此,之前野马哪怕扯到尽,声音也毫无跑车味,更别说肌肉感。可是科迈罗在赛道上开,在最运动的模式下,声音相当雄壮。跟打滑一样,这个必然是有意调出来,但买这车的人,不就是想要这种感觉吗?

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正如前文所说,科迈罗比野马更早摆脱美系车惯有的机械思路。虽然这一代野马也开始变得像欧洲,尤其是底盘变得紧致,可是转向依然是老式美国跑车那种松垮。科迈罗在转向上,已经全然欧洲化,整个精准感要远在野马之上。我觉得科迈罗这种取舍,算是做到取其精华去其糟粕。保留了美式跑车某些粗犷魅力,却糅合德系跑车的精准感。野马其实也有做取舍,但让人觉得有点在去其精华,留其糟粕,声浪缺乏美国味,但转向却又保留美国车味道。至少在中国道路上,科迈罗的取舍更加得我心,跟在场很多媒体聊天,也是得出类似倾向。

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看到这里,或许有人会觉得我对科迈罗比较偏心。不过科迈罗在去年,获得《Motor Trend》的年度车荣誉。福特野马和道奇挑战者并没获得该奖项,自作聪明揣摩一下,就是《Motor Trend》觉得科迈罗是最好的美系跑车。其实开过科迈罗和野马之后,野马虽然底盘功底其实不差,但整台车口味拿捏不如科迈罗那么讨人喜欢,简而言之,科迈罗是该美国的地方美国,该欧洲的地方欧洲。考虑上售价的话,科迈罗评价等级会很低。可是我觉得这类车,感性占的因素很大,评价标准不能生搬硬套,更应该是建立在跟同类车型比较的基础上。基于这点,我初步会给科迈罗“值得推荐+”的评价。


【科迈罗RS首试印象】

主要优点:声线有美国味;操控精准;动力对得起跑车二字;

明显短板:国内售价较高;视野很差。


【新车评网初步评级】

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标 签   科迈罗   野马

更多>>雪佛兰(进口)-科迈罗Camaro 车系图片

  • 雪佛兰科迈罗CAMARO是一部典型的美国“肌肉跑车”,更以“大黄蜂”的形象为我们所熟知。我们对它进行了深度而且有趣的体验,稍后会有详尽体验文章,本篇先看图为快。【撰文:颜宇鹏 摄影:新车评网】
  • 科迈罗的体形硕大威武。
  • 美式肌肉跑车的典型特质就是阳刚气十足。
  • 轮廓没有特别独到之处,但很够“台型”。

参数配置科迈罗Camaro

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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