GS4长测：2万公里后是时候谈谈稳定性的问题了

GS4长测在最后关头被冷落了一段时间，不是我们忘记了它，而是我们在等，等GS4真正用过半年跑过2万公里，再跟大家聊聊你们都很关心的稳定性和衰退的问题。

关于双离合的稳定性

关于GS4大家最关心的问题无非是双离合，更有网友在留言里直接就问，网上反映双离合有这么多问题，怎么你们也不说说？这点我也想说，但我们GS4的变速箱半年来，确实没出现什么问题，叫我怎么说呢？你说异响吗，我们的GS4在前1、2、3挡换挡时确实会有声音，就像开手动挡控制不够柔顺那样，换挡时会有些机械接触的哒哒两声，但这声响其实很规律，就低速前三挡换挡时有，应该算不上是异响吧。

而长测至此，GS4的双离合稳定性好吗？如果说稳定性，那GS4的双离合是我见过差距最大的，初次接触的时候和半年后的今天，GS4双离合的表现用广东话形容，变化之大真是连啊妈都不认得。而这关键是在于长测期间，有过2次变速箱程序升级，刚刚说的换挡声音，还有低速行驶的拉扯感，传动声响都极大地缓解，可以肯定地说半年后GS4变速箱是表现不单没有衰退，还比之前好得多。

我也看到有网友是质疑的，在1.5T GS4首试里，就有网友质疑说怎么GS4的双离合被你们越说越神呢？开头说有噪音，后来就秒天秒地的，比观致和奔驰还要好，怎么回事呢？首先我得澄清，稀饭在首试里说的奔驰是奔驰A180，现在GS4的双离合比它匹配要好，这点我举双手同意他的观点。

那么观致呢？之前观致3长测你们不是说不错的吗？如果比初始表现，没错的确是观致3更好，可问题是GS4对于变速箱程序的开发更积极，每次保养都主动提出要帮我们检查升级，而且升级后的体验改善也是明显的，这点传祺真比观致勤奋那么一点，也导致现在的表现好那么一点。
关于衰退

在中古棠的带领下，试了不少二手车，发现衰退最明显的无非是转向和底盘。关于这两方面，我又让最开始接手GS4长测的啊棠再来感受一下，我和他都认为转向是没有任何衰退痕迹，依然又轻又紧。而底盘方面，暂时没有明显衰退的痕迹，同样有着上佳的滤震效果，可挑剔的只是声音上，悬挂高频振动的声音好像变多了，厚实感没有以前好，总体来说底盘的衰退即使有也不容易察觉的。

至于我比较关心到底有没有异响的问题，有留意到低速过减速带时，前悬挂好像有些奇怪的响声，去了4S点要求检查，也试了车，最后发现应该是刹车踏板摩擦传出来的声音，加点润滑油又没事了。

说起刹车，现在刹车踏板感觉是多了一段虚位，踩一半和踩一点制动效果是一样的，估计2万公里也是时候该换刹车油了。

刚接手GS4长测时，其实我和很多买GS4的人一样会看很多关于GS4的报道，去泡论坛，这些其实我都做过了，你们说的我也早有听闻，甚至我还邪恶地幻想我们的GS4会有什么事呢？结果什么都没发生，一些良好正常，甚至动力还越开越顺了。这表现不单是你们，连新车评里其他部门的同事都觉得奇怪，来找我想试试GS4，结果那位同事似乎心动了，GS4可能又多了一潜在买家。

李立山
@20547km