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博瑞长测(6)众多安全装备是“花架子”么?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-09-29   评论 (0)

自主品牌开始尝试更先进的安全电子装备,博瑞开先河地用上预碰撞安全系统、盲点监测系统、偏航警示系统等安全装备,它好用吗?

关键词: 吉利博瑞 安全装备 长测

我一向认为,汽车是精密而复杂的商品,它上路行驶所面对的环境变化实在也太大,每开发一项新功能,不是说将零部件安装上去就一定可用、好用。特别是安全配置,君不见5,6年以前,不少自主品牌车型要匹配ESP都觉得棘手。

博瑞长测(6)众多安全装备是“花架子”么?

自主品牌如今已普及ESP,也开始尝试更多更先进的安全电子装备,博瑞更是自主品牌里第一个用上ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、盲点监测系统、偏航警示系统的车型,这是一整套的主动安全电子装备,也是业界开始流行的先进安全装备。肯定有人会疑问,零部件是装上去了,但能好用吗?虽然长测开始至今时间并不算长,但我每天驾驶博瑞出门,这些安全装备都会用到,已摸到它的真实底细。

盲点监测系统

盲点监测系统是每天必定会频繁接触的,博瑞上的盲点监测系统是这样工作的:当监测到左右侧后方有来车,外后视镜上的三角警示灯亮起,亮警示灯期间如果打转向灯的话,博瑞就会响起警报声。

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博瑞的车身尺寸真不小,在路上需占用更多的空间,走在车流量大的道路上,要变线的话,还真得更谨慎些。盲点监测系统并非替代“眼睛观察外后视镜”,它只是补充。如果没有警报响起,则可以放心变线。我也发现,如果隔壁车道的隔壁车道有后方来车,进入监测范围的话,它也会视作危险进而警报,不过信它总没有错,谨慎可保安全。

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在雨天夜里驾驶过博瑞,就发现监测系统有时会有误报的情况发生,其原因可能跟空中雨滴反光有关系。还好让人放心的是,即便在雨夜里,只要左右侧后方有来车,监测系统还是能发现并警报。

偏航警示系统

博瑞的盲点监测系统只要打开了,每次着车重启后,都保持亮灯进入工作状态,偏航警示系统也一样。如果都关闭并熄火的话,再启动车辆后,盲点监测系统会强制打开,而偏航警示系统则保持关闭状态,说明厂方对两者的定位还是有差别——盲点监测系统定义为每天必备功能,偏航警示系统则可随驾驶者的偏好而定。

博瑞长测(6)众多安全装备是“花架子”么?
【在白天,下雨不影响对路面划线的识别】

只要启动偏航警示系统,其对道路划线的识别能力还是相当强的,有时候我发现路面的划线并不是很明显,博瑞的偏航警示系统仍然可捕捉到路线。唯独也是在雨夜里,空中雨滴的反光同样会影响偏航系统对路面划线的识别。博瑞还将偏航警示系统的工作车速设定在60km/h以上,以免太过干涉市区行车的情况。

博瑞长测(6)众多安全装备是“花架子”么?
【偏离航道,博瑞会闪红线警示,并发出报警声】

还有一个细节。只要博瑞识别到路面划线,仪表小屏幕就一直显示道路划线路标,期间无法切换小屏幕画面,因工作需要的关系,我们有时需要在行车中查看油耗和胎压信息,这时就需要先关闭偏航警示系统,过程稍复杂,不过相信这对一般车主没太大影响。

如果准备长途驾驶,我还是会将偏航警示系统打开,因为它始终是不会分神的。

自适应巡航系统

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【巡航控制按键全部设在方向盘上】

自适应巡航目前在业界的应用还比较广泛,博瑞的自适应巡航系统,在用法上跟其他品牌没有什么差别,更丰富的是仪表小屏幕的显示信息。

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仪表小屏幕显示有设定的巡航速度,和设定的跟车距离,还有实时变化的部分,用车标的大小变化来表示与前车的真实距离,随着真实车距变化,屏幕上也会给出不同颜色警示。如果巡航过程中人为地加速提速,仪表也会有显示。

目前还没有尝试过大幅度转弯地跟车,但在一般高速公路上,即便有较缓的弯道,博瑞都能正常地识别前车,并跟住它。可以说,在实战效果上,博瑞的自适应巡航系统也跟大品牌们没什么差别。

城市预碰撞安全系统

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博瑞还有一项预碰撞安全系统,它就跟一些大品牌的同名“预碰撞安全系统”不太一样,目前发现的功能只有一个:如果跟前车的距离过近的话,仪表小屏幕会显示“请保持安全车距”字样的警示图。在吉利官方的配置表里,他们将“城市安全系统”与“预碰撞安全系统”合成“城市预碰撞安全系统”,但在日常道路上,正常驾驶的话,城市安全系统的自动刹车功能不会介入工作,所以我们计划到封闭场地内去做细致的实测。

堆砌装备不是坏事,但实际效果决定了它是花架子还是真有料,博瑞这一系列安全装备效果表明,它的突破并没有停留在纸面上。

曾智聪
@2800km

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