纳智捷优6长测（25）加速实力如何？请数据来说话

一直都说优6的动力好，加速快，那具体是有多快？我也很想知道，这回就趁着年末备稿，借了一大堆车回来做测试，我顺带把优6也开出去跟上大队，来做一下加速测试，用数据说明问题。

就在风和日丽，气温宜人的一天，试驾车大部队伙同优6又来到我们熟悉的地方，拿出那熟悉的道具（P-BOX），数据清零，“落闸清场”准备就绪后，测试正式开始。

有人说加速测试当然是把转速憋到红区再起步，这才是车辆能作出的最快成绩。但我们是不准备为大家带来这样的测试，我要测试的优6又不是性能取向的车型，除非你是“街头斗士”不然做那种极限的数据对准备买优6的人来说，意义真不大？再说正常情况又有谁会这样开车？懂这种起步方式的人又有多少个呢？所以我们还是选择最实际正常的方式，油门一脚到底的起步方式，这种做法的好处是入门门槛低，谁都能做，也更接近实际使用。

扯远了，说回优6的加速测试。你们无非是想知道实际0-100km/h加速用了多少时间吧，我就不吊大家胃口，直接了当地告诉大家成绩。几次测试下来，成绩最好的是10.3秒，最差的一次是11秒，说实在的在这成绩比我预计的要低，以平时优6所能给我的加速感受，我一直认为还优6还能跑进10秒甚至9秒以内呢！

这是为什么呢？以我做了几轮测试下来的感受是，优6起步第一下就败下来了，动力根本就没有什么冲击力，显得太斯文了，就连在外面拍照的同事都投诉我，会不会起步的？这起步就根本就没有抬头的姿态，叫我怎么拍啊！这真不能怪我啊，油门都到底，难道还要我把地板踩穿吗？

为了配合摄影师工作，我只好特定又做了一次憋转速起步，这下效果可明显了，只是小憋到3000转再起步，轮子是打着滑弹出去的，拍照的同事可开心了。效果是出来了，可成绩真好不了多少，刚刚进入10秒大关，9.9秒！没办法憋这一下，轮胎原地摩擦摩擦都费了差不多大半秒，如果轮胎能给力点成绩应该还有提升空间的。

为什么平时开又觉得优6的动力挺强的？可能是我们日常都不会如此狠地原地加速，大多只是行进时的中段加速体验，就没有体验到涡轮接入前后的峰值动力原来差这么远的。

说到底，究竟优6现在这个成绩算是个什么水平？我又去查了其他一些2.0T的SUV，比如途观和翼虎，途观的0-100km/h加速成绩就在9.3-9.7秒之间，而翼虎会好一点在8.5-9.3秒之间，不过这些数据都是通过憋转速做出来的，那相比起来优6憋转速9.9秒的时间，还挺合理的不算差。只是SUV碍于重量缘故，加速成绩肯定没有使用同款发动机的轿车出色的。

当然，这些不在同一环境同一路面上做的测试成绩，严格来说是不能拿来比较的，这里也只是这个大致的参考。优6的加速成绩虽然略差于其他同是使用2.0T发动机的SUV车型，可是价格来比较，优6的性能已经算是很不错的，纳智捷还是多花点心思在提升发动机效率的研发上就足矣了。

李立山
@14326km