纳智捷优6长测（36） 祭祖的破烂路考验悬挂

纳智捷优6在这个清明小长假身负两次长途重任，一次是去香港顶风购物，第二次就是回老家祭祖。开纳智捷优6一段时间了，它的悬挂给我的感觉，初段行程很像传祺GS5速博，绵软绵软的，一个小的桥头跳都够它兴奋三四秒，上下晃几个来回。后半段行程又和骐达有几分相像，避震器压缩到一定程度的时候，动作就变得生硬了，甚至整个车身都开始产生轻微的震动。坦白说不是我最喜欢的滤震特性。不过这次祭祖回来，却让我对这套悬挂在新领域的表现，增加了几分好印象。

我的老家真的挺“老”的，一段正在扩建的、到处都是新旧路面接驳位的高速公路，下来接一段被载重车压得千疮百孔的水泥路，再加一段满地疙瘩的土路，才算回到老家，这算是对优6应对不良路况的比较全面的考核了。

在高速公路上，优6的高速稳定性还是不错的，碾过新旧路面的接驳位置或旧路的沉降，这些偶尔的起伏，虽然惹得悬挂的升降幅度有点像大猩猩的演技那么浮夸，却还能给人足够的安定感。像弹簧床一样的上下起伏，把我家小孩哄得一路狂睡。去程一路通畅不觉得这有什么，回程时遭遇的长时间堵塞，才明白一辆能哄小孩子睡觉的车是多么美好。如果我家孩子是醒着的话，是绝不愿意车是停着的，怎么哄都不听，车子一动就马上变回乖宝宝，一定要动起来才不会哭闹。在停多于走的回程，她睡得一塌糊涂，就免除了我们很多的麻烦。

下了高速之后，要通过一段运河沙的土渣车必经之路。这是一段日久失修，有如月球表面一般的水泥路，在这里优6的表现反而很淡定。任何车通过这里，就算是最扎实的底盘，最精细的悬挂调校，一样会出现整辆车一起抖动的难堪场面，甚至好像城市人吃不惯农家饭一样颠得翻云覆雨。反倒是像优6这种滤震效果不算特别精细的车，遇到任何恶劣路况，它都是用同样的方式，逆来顺受地抖。所以路况越恶劣，相对地它的过滤品质就会越好。而且高速通过和低速通过貌似效果差不多，所以我就一路中速飞奔，一路过关斩将。以往开骐达要咬紧牙关、几乎是熬过去的，现在一律简单粗暴冲过去，反而比以前舒服多了。虽然悬挂塔顶传来的冲击声还是很单薄，但我们依然不知不觉就通过了最难熬的一段路，优6干得漂亮。

最后的一段土路那都不叫事儿了，优6的离地间隙足够应付有余，柔软的悬挂也让每一个坑洞填补得不甚突兀。在村里房子与房子之间比较狭窄的小路和直角弯，优6的摄像头都可以很好地监控到车身附近的情况，有效避免了车身与石头或者树枝之类物体的蹭刮。

总的来说，优6的悬挂，在铺装良好的道路，质感并不算优秀。一旦把它开去干重活，这套悬挂就马上化身成耐劳的纤夫，坚韧而可靠。它的滤震精细度其实不太够，不过用以糙抗糙的方式来处理恶劣的路况，出来的效果非常不错。所以推而广之的话，优6表现最佳的路况不是在城市，而是三四级城市的那些保养状况不太乐观的道路，优6干重活还是挺在行的。

曾颖卓
@19003km