电子手刹人有我有,优6的效果孰优孰劣呢?
电子手刹这东西在你习惯之后显得特没有存在感,更不会觉得有多重要,只有当失去时才会意识到它的好。这是每次我在纳智捷优6和自己的本田杰德切换时,由衷发出的感叹。
说出这种本应该出现在“心灵鸡汤“的话,是不停在两辆车之间换着开逼出来的。优6的电子手刹轻轻一拉就完事了,熄火还会自动上手刹。而我的杰德各方面都轻巧舒适称心如意,唯独踏板左侧的脚刹让我心生不爽,每次停车都要抬脚去踩,踩得不够大力还会自己溜车,跟电子手刹比起来真是费劲又不雅,有点傻大粗的感觉。
除了运动取向的小车,给大家留点空间去玩玩拉手刹漂移之类的,其他车型我认为真应该慢慢改用电子手刹,方便又不占空间。现在用电子手刹的车确实越来越多,从10万不到的比亚迪到上百万的豪车都在用,相比起来我们长测的优6究竟孰优孰劣呢?
要我来评判,优6的电子手刹是属于直肠子,只有一种情况会自动锁住,就是熄火的时候。许多欧系车的标准是挂P挡松安全带就自动锁住,这样显得优6的设计就很入门,熄火自动锁住是电子手刹的标配功能。
所以电子手刹对那些丢三落四、忘这忘那的人来说实属知音。它能有效防止你在一些有坡度的地方停车还忘记拉手刹,可能发生溜车危险不说。如果单纯挂P挡也会使变速箱的锁止机构负荷非常大,长期如此可能某一天这个锁止机构就会不动声息地罢工了。
那么优6的电子手刹会不会自动解除呢?当然是会的,不过要抱怨一下这个解开手刹的动作反应有点慢,想直接起步让系统自动解除的话,会有一下明显的拉扯感,车尾部分要往下先一沉再弹起来,就跟我们做性能测试时尝试憋转速起步时的姿态有点像。我的家人会投诉优6放手刹这下动作,实在是比较突兀,很容易会让人晕车,所以如果载着人,起步这一下的油门得放温柔点了。
电子手刹解除刹这下动作,做得最自然的应该是雅阁。最难以捉摸的应该是双离合+电子手刹的车型,要不就像高7那样会动作太快会给你有弹射的感觉,要不就像比亚迪G5那样拖泥带水的,起步觉得特别没劲,非要你大脚油门踩下去才可以。优6的电子手刹起码动作还算是干净,起步时动作慢一点就不会拉扯,我还是很愿意去用它的。
另外由于安全性的问题,比如蒙迪欧、雅阁的自动手刹在你没扣上安全带前,即使你给油它都不会自动解除的,记得有一次就在经销商里看到有人不扣安全带就想把车辆开动,结果就这样拖着后轮走了几十米,看着都想替它的后轮叫惨,但又深深地觉得这种设计太好了,就要逼迫大家去养成扣安全带的习惯。说了这么多,其实是想说如果在优6,你没扣安全带就开车,电子手刹还是会自动解除的。这点你可以说很符合中国国情,但是不利于养成良好驾驶习惯。我建议纳智捷今后把电子手刹设计成一定要系安全带再自动解除。
李立山
@14260km
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