GS5速博长测（16）研究车市生存之道

在GS5速博长测进行中，我们迎来了比较热门的广本缤智，这不由得引起人思考，现在10-20万区间里有太多SUV可选。大家最熟悉的可能是哈弗H6、长安CS75、瑞虎5这几款热销自主车。最早是哈弗H6以性价比和大空间为突破口，取得消费者青睐。长安CS75和瑞虎5这些些后起之秀都很热门，但无奈有哈弗H6的价格天花板在前，只能把价格保持在10-12万元。对于自主SUV后来者而言，性价比路线一定程度上限制了品质的提升空间。

合资SUV里面，昂科拉凭借强大的机械功底，就算身板低一级别也能卖的比前面几款自主SUV贵。后来者缤智、ix-25有样学样，绝不自降身价。进入2015年这套路就似乎不太好用了，毕竟15万已经可以买到主流合资A级车，甚至可以买到斋版的B级车。A0级平台出身的SUV说服力逐渐下降，更多是凭借个性设计吸引那些喜欢小车的群体。

广汽GS5最早的定位就高于自主SUV，考虑到它是B级车平台出身，虽然技术年代比CR-V、RAV4等车老一些，但是硬件规格决定了它的动力、底盘素质挺有竞争力。当初定价15-20万，介乎小型和紧凑型合资SUV之间算是恰如其分。

我们长测的GS5速博在NVH、动力方面有一定进步，油耗更是打鸡血一样跻身先进水平，售价自然也有小幅上涨，总体和韩系SUV相近，高配版本和CRV、RAV4、途观的入门版本价格重叠。

现在还有风神AX7、奔腾X80这些利用合资背景打造、价格区间在12-15万的自主车。它们定位比GS5速博略低，依靠合资方成熟的动力或者底盘为优势。所以在动力或者底盘的单项实力上，它们表现不错。但是一款车是多种技术的整合，它们整体素质就稍弱一些。

这样算起来，10-20万你可以选择五种类型的SUV：小型合资车、紧凑型合资车、哈弗为代表的自主车、风神奔那些有合资背景的自主车、GS5和GS5速博这样偏高端的自主车。真是让人挑花眼，以长测车GS5速博为主角，它的竞争力在哪？有什么理由可以选择它，不选那些小型、紧凑型合资SUV、或是价格便宜的自主车。

经过2个月长测，我觉得高规格底盘是最有说服力的一点。当然这不是指铝合金那些猛料，是说实际的驾乘体验。自主SUV常有点偏门，要么追求操控调得很硬，或是驾驶感受略逊，也有些过于平淡。GS5速博的滤震素质很好，开起来也够灵活，还有同价位里上游的静音水准，虽说价格给人偏高的印象，但是动力性能、行驶品质确实相比自主SUV有一定优势，坐在里面会觉得这些钱没白花。

相比合资车型，GS5速博凭借规格优势，空间、动力要胜出那些小型SUV，与合资紧凑型SUV相比，行驶品质也不落下风，整体配置要比同价位的对手更高。有些本来想买合资车型的用户，看到GS5速博之后会觉得更有性价比。

1.8T+7速双离合的动力系统总体来说表现不错，除了低速换挡有一点顿挫和声响外，性能、油耗、换挡逻辑没什么可挑剔的地方。加上有消费者最看重的宽敞空间，GS5速博的整体形象就是以底盘为卖点，其余方面表现均衡的车型。如果有人手持15万以上、20万以下的预算，想买一部比较全能、配置也过得去的SUV，GS5速博确实是目前比较少有的选择。

也许有人说这个价钱还可以买到许多B级车。这个事实不可否认，考虑到SUV和轿车之间通过性差异、使用需求，这两个客户群体还是有很大差异的。也许会有人犹豫不决，搞不清买什么好。对于这样的中间群体，走烂路更放心、装载空间实用的SUV是更好的选择，它能满足更多的应用场景。那么接下来，又回到15-20万区间买什么SUV好这个问题上。相信看完之前的介绍就知道各种类型SUV的优劣势了，可以根据自己喜好进行选择。

余恒文
2015年2月6日