瑞风S3长测（13）表现出乎意料，平均油耗7.8L/100km

相比起半年长测，两个月长测的时间十分短暂，转眼间瑞风S3的长测也即将结束。在测试了动力、操控、行车品质、配置使用之后，来到长测的尾声我们都会对长测车有个“例牌”动作，就是大家关心的油耗汇总，当然瑞风S3也不例外。

在这两个月的时间里，瑞风S3一共跑接近4000多公里的里程，录得10次加油记录，通过实际的油耗计算，最低数值：6.1L/100km，最高数值：9L/100km，平均油耗为7.8L/100km。通过仔细比对油耗汇总表以及日常的使用感受，我们发现瑞风S3的油耗有几个特点：

1、车显油耗“靠谱”可信

瑞风S3的行车电脑显示的信息丰富，当中包含小计里程、行车时间、平均时速、瞬时油耗、续航里程、平均油耗、甚至实时的胎压胎温监测。对于驾驶者来讲，观察最多最有必要了解的无非是续航里程和平均油耗这两项信息显示。上图就是我最常用的显示界面。过往自主品牌车型的车显油耗的准确性“水分”颇大，在实际计算过后发现车显油耗有“虚报”的情况，多少有点“欺骗”用户的成分。如今我们在瑞风S3身上看见自主品牌对于车显油耗准确性的进步。通过长测，发现瑞风S3的车显油耗与实际计算油耗是相当一致，浮动值在0.1-0.3L/100km范围。另外油表一共划分8小格，每格油消耗都比较均匀，不会出现头一格油行走的公里数较多，最后两格油快速消耗的现象。瑞风S3的油表、车显油耗的信息对用户来讲这是值得信赖的，同时也提高了行车电脑的实用性。

2、6速手动挡有助降低高速油耗

瑞风S3的动力系统为1.5L自然吸气发动机，分别搭载5速手动、6速手动以及CVT变速箱，而我们长测的则是6速手动挡版本。比起同级SUV常规搭载的5速手动变速箱有着“高人一挡”的优势。在使用上有一点突出的体验：高速行驶（100-120km/h）时，转速可以“压”得更低。低转速除了可以降低发动机噪音传递入车厢内提高静谧性外还可以降低油耗。具体表现为：瑞风S3的6挡时速100km/h对应转速约2100rpm，时速120km/h对应转速约2600rpm，这比起过往长测过的1.5L排量+5速手动挡车型都要低。这样高速行车瑞风S3省油效果也十分明显，回顾长测我们特意测试了高速油耗为6.1L/100km，这成绩已经可以与同排量的轿车“媲美”了，相信如在路况更佳的高速公路，油耗还会进一步降低。5MT车型我们没有试过，但通常都没有6MT会压转速。所以我的建议是倘若购买瑞风S3手动挡的话，优先选择6MT吧，

3、市区油耗中规中矩

除了高速，瑞风S3更多地行驶在市区，在广州等一、二线城市上下班时遇到堵车是常有的事情。瑞风S3有5箱油全是综合市区路况，我们可以看到市区油耗基本维持在8-9L/100km的范围。相比起高速油耗，市区的油耗并不出色，但是留意到在市区行车转速基本徘徊在1500-2000转出头即可满足动力的需求，低速动力表现不俗，再结合路况拥堵程度以及自身配置的综合考量，录得这成绩算是表现正常。毕竟瑞风S3在动力系统上除了有6速手动挡这一亮点外，诸如ECO节能模式、发动机自动启停功能等时髦“控油”的技术均未能奉上。

4、多油站喂食“肠胃”并无出现不适

我知道2个月的长测时间短暂，为了测试瑞风S3的发动机对油品的适应性，即使在广州市区内，也是经常刻意换着不同的加油站去加油，当然也试过在深圳、珠海、中山、佛山等地的国营、民营油站加过油，暂未发现瑞风S3在动力表现上有何异样。

5、“肚量”偏小并非续航高手

45L的油箱容量与一般轿车无异，但作为SUV车型来看，油箱容积还是“偏小”（每次加油的费用250元左右），所幸的是续航里程基本可以达到400多公里，如高速行驶则会在500多公里范围。受油箱容积所限，续航里程属于合理水平，算不上“长跑高手”，加油频率维持在每周一次。

所以我们最后的结论是：一，瑞风S3的燃油经济性属于同级自主品牌SUV上流水平；二，反映1.5L+6MT动力调校与匹配的完善性，能够在动力与油耗之间取得平衡；三，未来车型应考虑增加节能配置，如发动机自动启停、ECO节能提醒功能告知驾驶者控制油门开度（小排量车本身动力有限，并不适合ECO节能模式降低发动机动力输出达到省油效果），这样会令燃油经济性锦上添花更为出彩。

林晋
@7188km