比亚迪G5一个月长期测试启动

长测车队在2014年迎来自主品牌的盛会，在测车型就有长安、奇瑞、江淮、广汽、东风风行、比亚迪各品牌。通过长测这些十万元上下的当家车型，我们对各自主品牌的产品素质有了全方位了解。

不过仔细数一下，长测车里有一台另类，它不属于十万元左右的主流车型。聪明的网友肯定会报上比亚迪秦的名字。秦这款插电混合动力车代表了比亚迪在新能源方向的探索，那么比亚迪主流的常规动力车型实力如何？我们还得追溯到近两年前的速锐长测。

在自主品牌飞跃式进步的节奏下，两年时间足以完成新老更迭换代。比亚迪这段时间里发布了改款的S6，最近有新车G5和S7上市，紧接着要正式推出插电混合动力SUV唐。这一批新车我们只能在试驾会上短暂接触，缺乏深入了解的机会。根据编辑部里摸过S6和G5方向盘的同事反馈，这批比亚迪新车相比2年前的速锐有明显进步。众人的焦点——双离合变速器，在新车上的匹配效果愈发完善。

为了能一直矗立在车评界的巅峰，给消费者带来最详细的购车指导，我们觉得有必要再去长测一款接地气的比亚迪新车。在和厂方沟通之后，比亚迪向我们提供一台G5试驾车，可以展开一个月小长测。

可能有网友更想长测具备神车潜质的S7，可惜S7刚刚上市暂时没有车源。其实售价7.59-10.29万元的G5也很有看点，除了1.5TID动力系统外，新增了Car pad多媒体系统、PM2.5绿净系统、蓝牙钥匙等一些新鲜设备，其中Car pad系统几乎是在车里装了一台安卓系统的平板电脑，看来终于可以边开车边收发微信了。

总之G5坚持了比亚迪的传统，拥有超越同价位车型的配置水平。为期一个月的小长测，将为读者带来更详细的用车体验，揭开高配置背后的驾乘品质。各位网友敬请关注后续长测文章。

新车评网编辑部
2014年12月12日