昂克赛拉长测（7）帅倒一大片的超跑仪表

这是昂克赛拉的仪表。我第一次开上这台车的时候，就被这个仪表吸引住了，然后忍不住发了一条微博：“为什么86/BRZ不能有这么精致漂亮的仪表？人家可只是十多万的车呀。”网友的转发评论是“一面倒”——纷纷称赞这个仪表太漂亮。

后来我才知道，昂克赛拉这个仪表是专供2.0L顶配版本的，其它型号只是一般的双圆盘仪表。当初买车的时候，我曾经“责备”同事为什么又选顶配版，但知道只有顶配才有这款仪表后，我庆幸我们选对了车。虽说很少人会因为一个仪表款式而非没一款车不可，但是说实话，这个仪表真的大大提高了我开这台昂克赛拉的愉悦感。

【各种光线下的仪表姿态】

之所以喜欢这个仪表，第一原因是它漂亮。银色的外圈、液晶屏边框以及指针，富有金属感。在不同光线下——阳光直射、侧射、背光抑或夜晚，它能呈现出很丰富的效果变化，每一种都别具质感。开着这车，我常常忍不住拿相机 、手机出来拍这个仪表，因为它实在太“婀娜多姿”了。对上一款让我有这种好感的仪表，是好多年前的雷克萨斯GS430（见下图）。

【上代雷克萨斯GS430的仪表，也用了金属反光营造光影变化】

但我以及我们的同事们都喜欢这个仪表还有更重要的一个原因：它是那么的似曾相识……像谁呢？没错，法拉利458！看看下面这张图，就明白了我在说什么了。

【法拉利458 Italia的仪表】

我不相信马自达的设计师在设计这组仪表时，完全没有参照法拉利458。他们更聪明的应该是直接承认“我就是学法拉利”，因为所有昂克赛拉的消费者听了都只会更高兴！

这组仪表不仅是漂亮，它也有很好的功能性。两侧的液晶屏虽是黑白（而不像法拉利那样是全彩），但字体娟秀、对比度足，任何光线下都能清晰显示内容。转速表右下方的数字车速显示，大小适中，字体略略倾斜，很有动感。

关于车速“退化”成一个数字显示，我个人认为是没问题的，不但法拉利这么做，86/BRZ也是这么设计，下图是BRZ的仪表（跟昂克赛拉比真的差远了吧），虽然左侧还是有传统的指针式车速表，但开的时间长了，我只看转速表和它里头的数字式车速，这样 视线更集中。所有真正的跑车、赛车，转速都比车速重要，所以这个设计是完全合理的。

但是，马自达可能还是怕有用户不习惯，抱怨车速观察起来不够明显。毕竟昂克赛拉不算是纯粹的跑车，很多普罗用户最关注的还是车速。于是在这款顶配版昂克赛拉上，还有一个和“法拉利仪表”打包出现的配置——HUD平视显示器。这个 平视显示是一小块玻璃屏，着车后会升起来，竖立着仪表板上方，里头投影出车速数字。虽然还是数字式显示，而且字体也没比转速表的那个大多少，但因为位置就在前方路面的视线上，所以开车时不费吹灰之力就能看得很清楚，驾驶者也没有任何抱怨“看不清车速”的理由了。

【平视显示的效果】

 
【熄火时屏幕隐藏，着车时自动升起】

这个平视显示是可以在菜单里设定高度、亮度的，所以身材和坐姿高或低的驾驶者应该都能看得清。导航、定速巡航的信息也可以在上面显示。

我起初觉得这个平视显示功能有点重复，不是非有不可。我宁可用它的价钱换更实用的舒适型配置，例如自动大灯或电动座椅。但前几天和一家车厂的开发人员交流，他告诉我在年轻消费者（85、90后）调研中，抬头显示是个极有科技感的、很受仰慕的配置。这下我明白了，这个抬头显示器的存在 并非完全为了实用，它是来给昂克赛拉增添科技感的。

颜宇鹏
@2556km