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昂克赛拉长测(7)帅倒一大片的超跑仪表

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-10-20   评论 (0)

这是昂克赛拉的仪表。我第一次开上这台车的时候,就被这个仪表吸引住了……

关键词: 昂克赛拉 长测 仪表 功能

昂克赛拉长测(7)帅倒一大片的超跑仪表

这是昂克赛拉的仪表。我第一次开上这台车的时候,就被这个仪表吸引住了,然后忍不住发了一条微博:“为什么86/BRZ不能有这么精致漂亮的仪表?人家可只是十多万的车呀。”网友的转发评论是“一面倒”——纷纷称赞这个仪表太漂亮。

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后来我才知道,昂克赛拉这个仪表是专供2.0L顶配版本的,其它型号只是一般的双圆盘仪表。当初买车的时候,我曾经“责备”同事为什么又选顶配版,但知道只有顶配才有这款仪表后,我庆幸我们选对了车。虽说很少人会因为一个仪表款式而非没一款车不可,但是说实话,这个仪表真的大大提高了我开这台昂克赛拉的愉悦感。

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【各种光线下的仪表姿态】

之所以喜欢这个仪表,第一原因是它漂亮。银色的外圈、液晶屏边框以及指针,富有金属感。在不同光线下——阳光直射、侧射、背光抑或夜晚,它能呈现出很丰富的效果变化,每一种都别具质感。开着这车,我常常忍不住拿相机 、手机出来拍这个仪表,因为它实在太“婀娜多姿”了。对上一款让我有这种好感的仪表,是好多年前的雷克萨斯GS430(见下图)。

昂克赛拉长测(7)帅倒一大片的超跑仪表
【上代雷克萨斯GS430的仪表,也用了金属反光营造光影变化】

但我以及我们的同事们都喜欢这个仪表还有更重要的一个原因:它是那么的似曾相识……像谁呢?没错,法拉利458!看看下面这张图,就明白了我在说什么了。

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【法拉利458 Italia的仪表】

我不相信马自达的设计师在设计这组仪表时,完全没有参照法拉利458。他们更聪明的应该是直接承认“我就是学法拉利”,因为所有昂克赛拉的消费者听了都只会更高兴!

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这组仪表不仅是漂亮,它也有很好的功能性。两侧的液晶屏虽是黑白(而不像法拉利那样是全彩),但字体娟秀、对比度足,任何光线下都能清晰显示内容。转速表右下方的数字车速显示,大小适中,字体略略倾斜,很有动感。

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关于车速“退化”成一个数字显示,我个人认为是没问题的,不但法拉利这么做,86/BRZ也是这么设计,下图是BRZ的仪表(跟昂克赛拉比真的差远了吧),虽然左侧还是有传统的指针式车速表,但开的时间长了,我只看转速表和它里头的数字式车速,这样 视线更集中。所有真正的跑车、赛车,转速都比车速重要,所以这个设计是完全合理的。

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但是,马自达可能还是怕有用户不习惯,抱怨车速观察起来不够明显。毕竟昂克赛拉不算是纯粹的跑车,很多普罗用户最关注的还是车速。于是在这款顶配版昂克赛拉上,还有一个和“法拉利仪表”打包出现的配置——HUD平视显示器。这个 平视显示是一小块玻璃屏,着车后会升起来,竖立着仪表板上方,里头投影出车速数字。虽然还是数字式显示,而且字体也没比转速表的那个大多少,但因为位置就在前方路面的视线上,所以开车时不费吹灰之力就能看得很清楚,驾驶者也没有任何抱怨“看不清车速”的理由了。

昂克赛拉长测(7)帅倒一大片的超跑仪表
【平视显示的效果】

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【熄火时屏幕隐藏,着车时自动升起】

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这个平视显示是可以在菜单里设定高度、亮度的,所以身材和坐姿高或低的驾驶者应该都能看得清。导航、定速巡航的信息也可以在上面显示。

我起初觉得这个平视显示功能有点重复,不是非有不可。我宁可用它的价钱换更实用的舒适型配置,例如自动大灯或电动座椅。但前几天和一家车厂的开发人员交流,他告诉我在年轻消费者(85、90后)调研中,抬头显示是个极有科技感的、很受仰慕的配置。这下我明白了,这个抬头显示器的存在 并非完全为了实用,它是来给昂克赛拉增添科技感的。

颜宇鹏
@2556km

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参数配置马自达3 昂克赛拉

官方价:8.99 - 18.99万

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