新奇骏长测（4）貌不惊人却引人注目

在参加各种试驾会之余，我看过许多厂家在投放产品前做的市场调研，结果显示在消费者心中最看中的是车辆外形设计。实际占据销量榜前列的车一般都比较耐看，算是对调研的一种验证。新奇骏的月销已经突破10000辆，看来有不少人对它的设计持赞同态度。

新奇骏代表着日产这一代SUV的总体风格，在海外发布的全新逍客和有着相似的前脸。整体看起来，它和RAV4、CR-V是走“暖男”的都市生活风。如果在路上出现一辆新奇骏，我发现它吸引目光的能力还挺强。那么不惊艳的暖男为什么总有股特殊魅力？

仔细看看新奇骏的设计，会发现它身上的线条很多，甚至可以媲美最运动化的CX-5。最明显的就是发动机盖顺着从格栅和大灯边缘延伸出来两根线条，靠外侧的那根直接越过轮拱和车门上的腰线融为一体。这点设计挺巧妙，让车身侧面看起来很饱满，但在A柱处做成向下的弧形，又不会不阻碍侧面视野，车内的驾驶视野依然很开阔。

通常腰线是车身看起来最立体的地方，但我发现无论是在阴天、晴天，开阔地还是建筑旁，新奇骏侧面的光影不仅是在腰线出现分割，而是在接近轮拱高度、前后门把手连线的位置出现明暗变化。当你走近去看，这里实际上没有特殊的线条，只是利用车门表面的轻微弧度，打造出立体的光影效果。有种说法叫“摄影是光的艺术”，车上能有各种光影变换，就容易给人留下动感、好看的印象。

新奇骏车尾给人一种熟悉的感觉，我在脑海里搜索一番，发现灯组的轮廓确实和前一代雷克萨斯RX有几分相似，上沿都和尾窗连在一起。不过这些相似也仅止于此，新奇骏尾门边缘翼刀状的构造属于独有设计，灯组的线条也更为锐利。之前的长测评论里有网友吐槽说像比亚迪S6，我想如果去问问比亚迪车主，他们多半没这想法。

作为SUV，实用性也是外观设计的一项重点内容，如果做到好看又中用最考验设计师功力。和同级车型一样，新奇骏从车头到轮拱、侧面、车尾，都有一道黑色塑料包围着，这道塑料包边起到了保护车身的效果，降低在日常城市里一些小剐蹭伤到漆面的机会。这是非常好的设计理念，另外车头两侧形成类似跑车扰流翼的形状，算是动感上的小小加分。

擅长户外远足是奇骏给人的招牌印象，新车看起来很城市化了，但通过性能的基础功课——离地间隙很不错，达到212mm。我为了拍照取景开它爬路肩进草地，都没有遇到什么困难。从前保险杠的形状，可以看出接近角没有旧款车型那么好，但是新奇骏有强大的四驱系统加身，我们会在日后好好考验一下它的越野能力。

我们这台2.5顶配车型的轮胎规格为225/60 R18，算是同级里的大轮圈了。60的扁平率算不上是薄胎，因为轮圈够大、形状设计得也挺花俏，看起来效果还不错。前段时间我家附近的道路施工大修，开着新奇骏就不用减速躲避坑洼、接缝，SUV还是配备大扁平率的轮胎更让人省心啊。

最后要说说颜色。我们这台新奇骏是广告里常见的金色，这个车漆在雨后阳光的照耀下依然有显著的明暗变化，能轻易勾勒出车身轮廓，是个很上相的涂装。我在路上也看到一些灰色、红色的新奇骏，个人感觉还是这个颜色最搭调。

总的来说，新奇骏这副外形是比较亲切的都市风格，走在街上也很醒目，会吸引不少人行注目礼。

余恒文
@1045km