本文将仿照老人家天天翻的日历,说说NV200在城市驾驶中的宜和忌。
听着电台播报:“解放北路双向拥挤、中山一路双向慢镜头、丫髻沙大桥双向放慢……”我终于忍不住对着收音机怒吼:“不要再废话!你说全市都拥堵不就行了吗?”虽然我也听过发怒和急躁皆是罪孽的教诲,但面对中秋假期前的交通情况,真是“佛也有火”。那我们也不妨趁热打铁,“应节”谈谈NV200在城市驾驶中的表现吧。而本文将会模仿老人家所看的老黄历,列出这台车在城市里的“宜”和“忌”。
“宜”的情况
适宜事项一:走走停停
城市中起停跟车也是件费神的事情,这种状况常见于拥堵及红灯起步。传统AT因“1-2-3”跳升,而导致动力会有轻微“断层”,因而右脚要时不时微调油门深度,来保证与前车不会太近或太远。 毕竟太近容易引发追尾,太远则容易被旁车加塞。NV200由于采用CVT变速箱,就不存在上述因跳挡带来的问题,很容易便能跟前车保持适宜且恒定的距离。 这种起步既有力,但又连贯毫不突兀的感觉,在同价位AT车型上非常鲜见。
适宜事项二:与加塞者“厮杀”
阿聪在第一次开NV200时,已称赞过NV200的视野(点击此处),准确来说,应该是侧方视野。这里我再具体点说,NV200的侧方视野究竟好到什么程度?就是走在自己车道上,甚至能看到旁边的道路划线 (如上方左图所示)。这种优势运用到城市用车中,就是对抗别人的“抢位”时,可以更从容应对,因为我能“眼见为实”地看到自己与周边事物的距离,而不像开轿车那样,很多相对距离都要靠猜 。当然了,我们还是要提倡文明驾驶……此外在有“中国特色”的城乡结合部,面对周围复杂的人、摩托、三轮混流,上述优势也让NV200驾驶者不会战战兢兢。
适宜事项三:侧方位停车
说到侧方视野,就不得不再赞赞NV200面对侧方停车的从容。 这种从容感是由两方面组成,一是高坐姿,二是大得像“扇风耳”的后视镜。用NV200观察侧方情况时,感觉自己如同一个俯瞰敌人的骑兵,一切情况都逃不出我的眼睛。如果加上可视倒车(作为顶配的尊贵版会有提供),NV200算是15万以下解决女性“侧方恐惧症”的最好良方。不过NV200在停车方面也非十全十美,其缺点会在下文提及。
“忌”的情况
忌讳事项一:长时间拥堵
上文说过NV200起停跟车相当从容,不过面对长时间堵塞,仍是会让人发出抱怨。这次表示不满是我的右脚,NV200要用偏于端坐的姿势来开车,这是MPV车型较难避免的事情(车型构造使然)。在长时间堵车过程中,右脚需要翘起较高角度去踩油门和刹车,小腿和脚之间的关节特别容易疲劳。另外,右腿离旁边饰板距离较近,加之饰板材质是硬塑料,右脚膝盖长时间顶着塑料板会非常不舒服。
忌讳事项二:爬坡
当前城市道路都往“立体化”发展,会经常遇到各种高架桥。我们曾在NV200 CVT的车评中说过,这款车加速时的嗓门较大。日常市区行驶,可以通过柔和的油门动作,避免发动机升至高转来缓解这个问题。不过高架桥上坡,且欲图保持60km/h的道路行驶速度,则难免要用较大的油门角度来应对。由于发动机攀到较高转速,此时NV200动力系统声音会比较大。相比同价位轿车,毕竟MPV车型体积更大,其隔音兼顾一般没那么全面。
忌讳事项三:倒车
NV200在视野方面也不是无懈可击,后方视野则是它的一个弱点。由于尾厢又高又方正,会遮挡掉很大一部分正后方视线。如上图所示,明明NV200身后有台骐达,但在左右后视镜均没有任何的“蛛丝马迹”。其实停车还是比较好办,看不到仍可以求助倒车雷达。真正让我胆战心惊的经历,则是有天晚上在一条交通状况极度混乱的小巷里倒车掉头,每次后退都无法确定背后是否有失魂穿过的行人。我们建议NV200买家自行加装可视倒车,可由此避免很多危险情况(NV200要13.98万的顶配车才配可视倒车)。这点算是NV200为了大车厢空间所作的牺牲,金杯海狮、风行菱智M3也有类似情况。
忌讳事项四:削发剃头
NV200车身高度为1847mm,这是一个怎样的概念?与之作为对比,马自达CX-5车身高度为1710mm,要比NV200矮差不多1支圆珠笔的长度!而且这台车的车顶天线较长,因而天线很容易蹭到一些低矮的东西。比如上图所示,路旁伸出的树枝。在进入部分地下停车场时就会被限高的吊桩刮过天线,而且还是“买一送一”,即进去一次,出来又一次。如果新年想求“鸿运当头”的话,可以开着NV200到各家停车场逛逛。
总结:话说家里还有一台日产骊威手动挡,不过在中秋假期里,我仍选块头较大的NV200作出入通勤。原因正如前文,NV200除了有CVT变速箱外,其前方和侧方视野实在好得有点离谱。要在路况复杂的城市中开得快,视野远比马力重要。至于长时间拥堵和天线高度的问题,遭遇两者几率相对较低。后方视野问题,可以通过加装可视倒车来解决。关于NV200在城市驾驶的结论,就是瑕不掩瑜。其实我也不必花费过多口舌去称赞NV200在城市中如何好开,毕竟纽约满大街的NV200出租车已回答了一切……
冯晞帆
@11462km
看本车其他长测文章
我们都做了哪些车型的长测
- 比亚迪海豹(2)
- 二手起亚狮跑(3)
- 现代菲斯塔纯电动(3)
- 丰田卡罗拉(4)
- 蔚来ES6(5)
- 广汽丰田iA5(15)
- 领克01(15)
- 丰田雷凌双擎(12)
- 丰田C-HR(12)
- 二手福特福克斯(12)
- 别克2018款昂科威(15)
- 别克阅朗(15)
- 长安睿骋CC(16)
- 长安CS95(10)
- 雪佛兰探界者(15)
- 广汽丰田汉兰达(12)
- 广汽本田雅阁混动(7)
- 江淮瑞风A60(11)
- 宝骏510(11)
- 东风风行F600(6)
- 东南DX3(11)
- 讴歌CDX(11)
- 别克昂科威(11)
- 雪佛兰科沃兹(17)
- 长安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞泽5(16)
- 长安CS15(16)
- 东风风行S500(11)
- 别克新君越(11)
- 雪佛兰迈锐宝XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 长安欧尚(12)
- 长安福特金牛座(8)
- 乐风RV(11)
- 长安悦翔V7自动挡约驾(9)
- 海马S7(26)
- 长安马自达CX-5约驾(10)
- 广汽传祺GS4(51)
- 东南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 别克威朗(32)
- 宝骏560(40)
- 凯美瑞资深课堂(7)
- 斯巴鲁全新傲虎(58)
- 观致3SUV网友约驾(17)
- 别克新英朗(20)
- 江淮瑞风S5(32)
- 长安悦翔V7(31)
- 比亚迪G5(9)
- 风行景逸S50(19)
- 江淮瑞风S3(23)
- 雪佛兰新科鲁兹(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 广汽丰田雷凌(45)
- 长安马自达3昂克赛拉(29)
- 东风日产新奇骏(16)
- 比亚迪秦(16)
- 郑州日产NV200(16)
- 上汽通用五菱宝骏730(57)
- 纳智捷优6(52)
- 长安CS75(43)
- 奥迪A6L(34)
- 海马S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 观致3(40)
- 广汽丰田致炫(36)
- 新车评网致炫赛车队(236)
- 广本九代雅阁(41)
- 长安福特新蒙迪欧(17)
- 上海通用别克昂科拉(16)
- 东风风行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞泽7(41)
- 北京现代全新胜达(44)
- 广丰汉兰达边境行(25)
- 长安马自达CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 荣威550(16)
- 广汽传祺GS5(20)
- 东风雪铁龙C4L(45)
- 华晨宝马X1(7)
- 上汽通用五菱宝骏630(16)
- 海马M3(10)
- 科鲁兹赛车(67)
- 上海大众新桑塔纳(47)
- 北京现代朗动(15)
- 比亚迪速锐(11)
- 上汽MG5(14)
- 纳智捷大7 SUV(37)
- 别克英朗GT环中国路试(54)
- 吉利全球鹰GX7(40)
- 广汽丰田凯美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 别克君越混合动力版(14)
- 上海大众新POLO(13)
- 上海大众新帕萨特(38)
- 一汽奔腾B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新赛欧两厢1.2L(12)
- 斯巴鲁新力狮2.5i(48)
- 东风雪铁龙C5(47)
- 别克新君威2.0T(27)
- 广丰汉兰达3.5L(41)
- 广本新奥德赛2.4(48)
- 斯柯达昊锐1.8T(48)
- 海马欢动1.6(37)
- 别克新君威2.4L(40)
- 长城炫丽1.5(42)
- 雪佛兰新景程(42)
- 蒙迪欧-致胜2.3(48)
- 江淮宾悦2.0(34)