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NV200长测(5)参照老黄历,列城市驾驶“宜忌”

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2014-09-10   评论 (0)

本文将仿照老人家天天翻的日历,说说NV200在城市驾驶中的宜和忌。

关键词: NV200 城市驾驶 日产

NV200长测(5)参照老黄历,列城市驾驶“宜忌”

听着电台播报:“解放北路双向拥挤、中山一路双向慢镜头、丫髻沙大桥双向放慢……”我终于忍不住对着收音机怒吼:“不要再废话!你说全市都拥堵不就行了吗?”虽然我也听过发怒和急躁皆是罪孽的教诲,但面对中秋假期前的交通情况,真是“佛也有火”。那我们也不妨趁热打铁,“应节”谈谈NV200在城市驾驶中的表现吧。而本文将会模仿老人家所看的老黄历,列出这台车在城市里的“宜”和“忌”。

“宜”的情况

适宜事项一:走走停停

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城市中起停跟车也是件费神的事情,这种状况常见于拥堵及红灯起步。传统AT因“1-2-3”跳升,而导致动力会有轻微“断层”,因而右脚要时不时微调油门深度,来保证与前车不会太近或太远。 毕竟太近容易引发追尾,太远则容易被旁车加塞。NV200由于采用CVT变速箱,就不存在上述因跳挡带来的问题,很容易便能跟前车保持适宜且恒定的距离。 这种起步既有力,但又连贯毫不突兀的感觉,在同价位AT车型上非常鲜见。

适宜事项二:与加塞者“厮杀”

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阿聪在第一次开NV200时,已称赞过NV200的视野(点击此处),准确来说,应该是侧方视野。这里我再具体点说,NV200的侧方视野究竟好到什么程度?就是走在自己车道上,甚至能看到旁边的道路划线 (如上方左图所示)。这种优势运用到城市用车中,就是对抗别人的“抢位”时,可以更从容应对,因为我能“眼见为实”地看到自己与周边事物的距离,而不像开轿车那样,很多相对距离都要靠猜 。当然了,我们还是要提倡文明驾驶……此外在有“中国特色”的城乡结合部,面对周围复杂的人、摩托、三轮混流,上述优势也让NV200驾驶者不会战战兢兢。

适宜事项三:侧方位停车

NV200长测(5)参照老黄历,列城市驾驶“宜忌” NV200长测(5)参照老黄历,列城市驾驶“宜忌”

说到侧方视野,就不得不再赞赞NV200面对侧方停车的从容。 这种从容感是由两方面组成,一是高坐姿,二是大得像“扇风耳”的后视镜。用NV200观察侧方情况时,感觉自己如同一个俯瞰敌人的骑兵,一切情况都逃不出我的眼睛。如果加上可视倒车(作为顶配的尊贵版会有提供),NV200算是15万以下解决女性“侧方恐惧症”的最好良方。不过NV200在停车方面也非十全十美,其缺点会在下文提及。

“忌”的情况

忌讳事项一:长时间拥堵

NV200长测(5)参照老黄历,列城市驾驶“宜忌” NV200长测(5)参照老黄历,列城市驾驶“宜忌”

上文说过NV200起停跟车相当从容,不过面对长时间堵塞,仍是会让人发出抱怨。这次表示不满是我的右脚,NV200要用偏于端坐的姿势来开车,这是MPV车型较难避免的事情(车型构造使然)。在长时间堵车过程中,右脚需要翘起较高角度去踩油门和刹车,小腿和脚之间的关节特别容易疲劳。另外,右腿离旁边饰板距离较近,加之饰板材质是硬塑料,右脚膝盖长时间顶着塑料板会非常不舒服。

忌讳事项二:爬坡

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当前城市道路都往“立体化”发展,会经常遇到各种高架桥。我们曾在NV200 CVT的车评中说过,这款车加速时的嗓门较大。日常市区行驶,可以通过柔和的油门动作,避免发动机升至高转来缓解这个问题。不过高架桥上坡,且欲图保持60km/h的道路行驶速度,则难免要用较大的油门角度来应对。由于发动机攀到较高转速,此时NV200动力系统声音会比较大。相比同价位轿车,毕竟MPV车型体积更大,其隔音兼顾一般没那么全面。

忌讳事项三:倒车

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NV200在视野方面也不是无懈可击,后方视野则是它的一个弱点。由于尾厢又高又方正,会遮挡掉很大一部分正后方视线。如上图所示,明明NV200身后有台骐达,但在左右后视镜均没有任何的“蛛丝马迹”。其实停车还是比较好办,看不到仍可以求助倒车雷达。真正让我胆战心惊的经历,则是有天晚上在一条交通状况极度混乱的小巷里倒车掉头,每次后退都无法确定背后是否有失魂穿过的行人。我们建议NV200买家自行加装可视倒车,可由此避免很多危险情况(NV200要13.98万的顶配车才配可视倒车)。这点算是NV200为了大车厢空间所作的牺牲,金杯海狮、风行菱智M3也有类似情况。

忌讳事项四:削发剃头

NV200长测(5)参照老黄历,列城市驾驶“宜忌”

NV200车身高度为1847mm,这是一个怎样的概念?与之作为对比,马自达CX-5车身高度为1710mm,要比NV200矮差不多1支圆珠笔的长度!而且这台车的车顶天线较长,因而天线很容易蹭到一些低矮的东西。比如上图所示,路旁伸出的树枝。在进入部分地下停车场时就会被限高的吊桩刮过天线,而且还是“买一送一”,即进去一次,出来又一次。如果新年想求“鸿运当头”的话,可以开着NV200到各家停车场逛逛。

总结:话说家里还有一台日产骊威手动挡,不过在中秋假期里,我仍选块头较大的NV200作出入通勤。原因正如前文,NV200除了有CVT变速箱外,其前方和侧方视野实在好得有点离谱。要在路况复杂的城市中开得快,视野远比马力重要。至于长时间拥堵和天线高度的问题,遭遇两者几率相对较低。后方视野问题,可以通过加装可视倒车来解决。关于NV200在城市驾驶的结论,就是瑕不掩瑜。其实我也不必花费过多口舌去称赞NV200在城市中如何好开,毕竟纽约满大街的NV200出租车已回答了一切……

冯晞帆
@11462km

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标 签   NV200   城市驾驶   日产

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