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长测议事厅:小车能比大车灵活多少?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-07-04   评论 (0)

我们经常说小车更灵活,市区开更轻松,但小车到底比大车灵活多少呢?我们来个直接对比。

关键词: 致炫 艾瑞泽7 观致3

长测议事厅:小车能比大车灵活多少?

前段时间我开致炫,体验到了小车在市区里开的灵活性。后来换到了观致3和艾瑞泽7,突然间觉得有点不便了:有些车位,开着致炫一把就可以轻轻松松倒进去,观致3和艾瑞泽7却一定要向前回一把才能倒进去;晚上回到小区,道路两侧停满了车,路口变得异常拥挤,致炫可以轻松拐过的弯,观致3和艾瑞泽7却经常需要再倒一次车调整一下,才能转过这些窄弯。

毫无疑问,致炫又窄,又短,灵活性必定比另外两台“大车”更佳,但除此以外,在转弯时,我总感觉致炫的前轮能转更大的角度——或者这么说:致炫拥有明显占优的转弯半径优势。

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长测议事厅:小车能比大车灵活多少?

那么致炫的转弯半径究竟能比另外两台车小多少呢?我们想了一个主意:把三台车开到一个空地,让它们都从同一个起点出发,以同样5km/h的时速、打满方向转圈,用相机记录下三台车的行驶轨迹。从图中我们可以看出,体型相近的艾瑞泽7和观致3转弯半径相差不大,但这两者的转弯半径却明显大过致炫的。致炫的优势,大概有半个车身宽度,而半个车身宽度就往往就意味着我们倒车时要多向前调整一次,或者在转窄弯时要多倒一把了。

长测议事厅:小车能比大车灵活多少?
【在通过同一个点时,致炫和观致3的身位差别】

我们承认这是一个“不公平”的对比,用轮距小、轴距短的A0级小车“欺负”体型更大的A级车,A级车毫无胜算,所以我们也没有必要再去具体测量它们的转弯半径差了多少个cm,只是希望大家能直观地看到A0级小车在转弯半径、灵活性方面有多么明显的优势。我们知道,现在在同样的价位,既可以买到A0级车,也可以买到A级车,例如我们长测的致炫和艾瑞泽7在售价上就有重合,所以有不少消费者在选车时往往也会踌躇:到底选小车还是大车呢?这个直观的转弯半径对比,相信能对一些消费者有所帮助。例如曾经长测过艾瑞泽7的一个网友就曾经写过:“在一个地下车库的入口,家里的骐达可以一次转过去,而艾瑞泽7一定要倒一把……”如果您每天都要面对如此极端的路况,那您是不是应该认真考虑买一台更灵活的车呢?另外,从小车如此压倒的灵活性优势,大家也可以再思考一下:为什么欧洲人和日本人能造出非常棒的B级车,但他们国家的普通家庭却极少购买B级车了。

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标 签   致炫   艾瑞泽7   观致3

参数配置艾瑞泽7

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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