致炫长测（9）“奇特”但实用的座椅材质

我们这台顶配版的致炫有一个特别一点的装备，就是半绒布半皮革材质的座椅。其实比较奇怪的座椅材质搭配在一些日产车型上也有，以前有网友也提出过，不明白厂家为什么要用这种“怪异”的搭配。在用了致炫一段时间之后，我有点明白其中原因了。

首先说说绒布座椅。在中国，“布座椅”被很多人认为是低档的标志，但我上次去日本却发现，日本本土市场到丰田皇冠、日产风雅那个级别的车，还经常有用绒布座椅的，所以可能从日系厂家的角度来说，他们并不会觉得绒布座椅就有廉价的感觉。甚至一些日系车型的配置表里大家会看得到，低配车型座椅材质是“绒布”，而高配车型会是“高级绒布”。光一个绒布座椅就能搞出这么多花样，充分证明日本人对布座椅的喜爱。

从我自己的角度上来说，我也偏爱绒布座椅，因为绒布座椅有一个特性是“夏天不烫、冬天不冰”。对于没有座椅通风加热功能的中低端车型来说，这个特性相当重要。相信广东地区的车主都有这样的经验：夏天停地面车位，几个小时后上车，皮座椅根本就是烫得难以入座。但绒布座椅就没有这样的问题。最近广州经常是天天大太阳，再加上致炫的玻璃又透又薄，我一打开车门都能感觉到一阵热浪袭来。但坐上驾驶位、启动发动机、开空调，却没有感觉座椅很烫，这就是绒布座椅的功劳。

而且，致炫座椅的这绒布材质也确实是有一定品质的。它有一些内藏的颜色花纹，看上去就绝不单调。绒布面料的手感也很好，坐上去既有摩擦力，有柔软透气。所以光从乘坐感来说，我是真的没觉得绒布座椅有什么不好。而一些车主自行去汽配城改装的2000-3000元左右的真皮座椅，我觉得还真不如这种原厂的绒布座椅舒服。

接下来就要说说致炫座椅旁边的“皮”了。根据纹路和手感，我判断致炫座椅上这些“皮”可能是PU（聚氨酯）材质。大家对此不要感到意外，目前市面上大部分40万元以下的车型，所谓“真皮座椅”都是正面（与人身体接触的那一面）是真皮材质，而侧面、后面都用PU材质。因为PU材质不仅成本较低，而且它没有真皮那么容易皱，因此更容易成形，或者说有挺立感。虽然它没有真皮材质那么细腻和透气性好，但用在座椅侧面和后面非常合适。

那致炫为什么要给绒布座椅边上和后方加上这种类似皮革的材质呢？设计师怎么想的我不敢确定，但我发现了它的好处：首先，座椅侧面的那一小块“皮”能保证座椅看起来更有形，而且这个地方是乘员上下车时最多摩擦的，用皮革材质会更耐脏和更容易清洁。

椅背后用皮革材质，也是同样的道理。这次端午假期开着致炫载过几次朋友，他们的小朋友在后座喜欢用脚乱踩椅背，我当时就在想：还好座椅后边是皮革的，好清洁，要是绒布的可真不知道怎么办好。其实除了小朋友，大人在上下车时鞋也会无意碰到前座的椅背。绒布座椅虽然舒适，但不易清洁是它的一大问题。中国的家用车后座坐人几率很高，皮革材质的椅背确实要更容易清洁一些。或许，致炫的半布半“皮”的座椅，就是一种丰田对日系传统的坚持和对中国国情的理解之下结合的产物吧。

曾昭庆
@1500km