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新君威2.0T用车日记(13)后视镜和雷达皆不可信

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-05-23   评论 (0)

今天在一个商场停车时,出现了一次小危机,值得和大家分享。 要停的车位是一个很正常的位置,其它车已经一列排开。倒进去的时候,我从后视镜看到地面上有后轮限位条,而后方是商场建筑的一堵墙,看似没有什么潜伏

今天在一个商场停车时,出现了一次小危机,值得和大家分享。

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要停的车位是一个很正常的位置,其它车已经一列排开。倒进去的时候,我从后视镜看到地面上有后轮限位条,而后方是商场建筑的一堵墙,看似没有什么潜伏的危机。于是倒,倒,倒,等待后轮靠上限位坎为止。这时我听到倒车雷达发出的警报声从慢到快,直到突然变成“滴”声长鸣。一听到这长鸣声,我基于安全立马停车,但是后轮明明还没有退到限位坎呀——难道后方有我没看见的障碍物?

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【左右车轮都如此巧妙地“避”过了限位条】

下车一看,哇,吓出一身冷汗。后保险杠距离商场的外墙已经非常靠近,大约只剩一个拳头的位置了!再看后轮,原来早已越过了限位坎的位置,只是我倒车的路线够巧妙的,轮胎正好和限位坎错开了,从限位坎之间漏了过去。

差点撞墙,也要怪新君威2.0T这套声音倒车雷达“安全余量”比较小,当它的警报声进入最后一挡长鸣时,通常都只剩下一拳左右的紧迫空间了,再不立马刹车就会撞上。

这个小事件告诉我们,后视镜是不可靠的,倒车雷达也是不可靠的。最可靠的是什么?要么就是可视倒车摄像头(但要能看见保险杠的那种),要么就是找个人给你从后边看着。

冉亮
2010年5月26日

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