“三不改”——我对汽车改装的看法

我是一个原装车拥护者，我认为原装车的魅力在于，有很多富有经验的汽车厂工程师，对它们做了大量的试验和反复调校，大部分原装车已经能兼顾各种日常用途，其状态已很和谐、平衡，尤其是那些成熟汽车厂的出品。

我也欣赏那些出色的改装作品，好的改装能让一部汽车的优点更上一层楼。汽车改装分很多方面，有人喜欢给自己的爱车“整整容”，样子或可爱，或威风；有的愿意不动声色地加加隔音、改改车内电器（比如音响、导航），提升自己的享受；而变动最大的是改动汽车的机械部分，这也是我们经常所说的汽车改装，我这篇谈到的汽车改装也针对改动机械的汽车改装。

正因为我肯定原装车的优点，所以我不会轻易动改装的念头，或者不太鼓励汽车改装。因为一旦选择改动汽车的机械（改悬挂、刹车、发动机等），也就意味着要放弃那些原厂工程师的努力成果，要去打破这种平衡的状态，而靠自己去摸索车辆的状态（可能很多着迷改装的人正是享受这个摸索过程）。

怎么改装不是我想说的话题，而是分享一下我个人心目中的“三不改”原则。一般改动机械的汽车改装，都是往性能、运动发展，所以我心目中的原则都是跟运动、性能作斗争的。

一是转向不快手的车不改。

做机械改装，大家会想到改轮胎、刹车、悬挂、发动机，甚至变速箱，但极少人会去改动转向，尤其是转向比（坊间有些入门微车为提升舒适性改装转向助力）。究其原因，市场上很少转向的改装配件是其一，另外改动转向比所要求的匹配调校工作也很复杂。当然，我也不怀疑一些有实力的改装机构能够改动转向比，但相信国内坊间绝大多数的改装店是无法做到的。

所以，如果一部车除转向外，所有操控环节都改装得敏捷而准确，却要打着3圈以上的方向盘，我坐在驾驶席上就会觉得很分裂。

二是舒适安静的车不改。

我所指的是一些成就高的舒适安静轿车，在我心目中至少是中高级（B级）以上的安静舒适水准。大多数的舒适安静车，都不会太过追求运动性，或者底子就不运动，如果非得改动发动机、悬挂、轮圈等，噪音和滤震不可避免会变差。结果可能是，运动效果既不理想，又很可惜地丢掉了那一份难得和谐的安静舒适。

三是多功能载人车不改。

这条理由更简单。改装个人用车，无论什么后果都是独自承担，但如果是个MPV之类的多功能载人车，必定要跟家人共用，可不能无所顾忌地只满足自己的个人爱好，那样就太自私了。当然，如果一部五座、七座甚至十几座的载人车，都只是个人用车的话，或者家人全都很享受乘坐性能改装车的话，那就另当别论了。

基于以上理由，每当我看到一些猛改暴走的老凯美瑞、皇冠、GL8之类的车，我总是挺为车子惋惜的。