20多万的B级车怎么选？
一、凯美瑞和雅阁选哪个？
作为一向以买发动机送车著称的本田，就算是自家的B级轿车上，亦不会放过运动感的营造，稳健的方向盘手感，优秀的动力响应，使得雅阁成为一台相对于旧款凯美瑞更让人愿意开、想去开的车，不过在全新的凯美瑞出来后，雅阁的优势就被削弱了。全新凯美瑞的底盘质感、隔音表现，都比上一代有了明显的进步。相比之下，本田一直被诟病的NVH问题，在雅阁身上依然是个痛点。
目前看来，九代雅阁最能跟全新凯美瑞比拼的，就是优惠额度不错的混动版本了，关键是不需要担心动力系统迭代更换带来的质量稳定性问题，下一代依旧是i-MMD混动系统，只不过会进行一定的优化而已。
二、凯美瑞和天籁怎么选？
天籁一直以来都在NVH和乘坐舒适性方面做得比凯美瑞要好，但在这一代凯美瑞出来之后，天籁的舒适性优势就占不到很大的便宜了。虽然和凯美瑞相比，舒适性方面和NVH占优势，不负“沙发厂”的名号。但是在天籁专车横行，形象定位相对保守的情况下，天籁好像取代了上一代凯美瑞，坐在了中庸这个位置上。相对于全新凯美瑞，可能只有终端优惠巨大可以成为它的最大卖点了。
三、迈腾和凯美瑞怎选？
其实个人认为，凯美瑞的最大对手会是迈腾，无论是品牌影响的软实力，还是机械素质方面的硬实力，迈腾都会是凯美瑞强而有力的对手，三代EA888+7速湿式DSG的动力组合，绝对加速上还是要优于凯美瑞的。但是相对于涡轮+双离合的动力组合，自吸搭配AT在后期的维护和省心程度会更胜一筹。
凯美瑞的底盘及NVH较上代已经更有“德味”，但是相对于原汁原味的大众，还是略欠一点火候。不过大众的套娃设计，万年不变的内饰，多少会让消费者审美疲劳。新凯美瑞则更能让消费者有一种耳目一新的感觉。
总结：
作为丰田TNGA架构下的首款国产车型，丰田应该是下了重本想要吸引新时代的消费者的，一改以往的平庸形象，大换装，并在涡轮横行的年代，依然保持着自吸+AT的动力组合，还是非常难得的。关键在其他老对手都处于生命周期末的时候，抢先进入市场，这对市场的占有以及宣传都是有一定优势的；可以说，只要其他对手还没换代上市，全新的凯美瑞都会说20万B级车级别里一款非常具有实力的备选。
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