面对国内热火朝天的SUV市场，对混合动力的逐步接受，价格的进一步下探，难道丰田无动于衷？一年又一年，等的花儿都谢了。。。...[阅读全文] 专家已回答

小区的车位紧张到出去就回不来的地步了，无奈想换个微型车好停好开，初步在新QQ和奥拓里选。看了新车评的测评对新QQ和奥拓评价都挺高，YYP更是开着新QQ不亦乐乎！不考虑空间，油耗，国别等其他因素，就动力水平，驾驶感受，NVH，质量稳定性来说哪一辆更好？多谢新QQ用户和奥拓用户指导！...[阅读全文] 专家未回答

现在小排量的涡轮增压发动机似乎很红火，低转大扭矩的特性也很吸引人，但看过很多测试文章、视频，往往都提到一点，那就是发动机输出的发力点和平顺性，我有疑惑望大家解答。<br>以大众的1.4T发动机为例，1750-3500转输出最大扭矩220NM，即使1000转的时候也有超过130NM，为什么车评人经常说类似的：“这台发动机起步时有小排量发动机低扭不足的情况”，“起步时扭矩不足抖动”“要加一点油起步更好”“输出不够线性”“1750转输出扭矩到达最高，但真正发力点要在2000转以后”。<br>1、为什么纸面参数和实际驾驶感受有出入？<br>2、常见的发动机特性曲线图都是节气门全开时的曲线，那么当节气门开度20%，40%，60%，80%时，小排量T的输出下降的幅度是否大于同样节气门开度1.8NA，2.0NA，从而造成无力的感觉？<br>3、小排量T到达扭矩峰值前，如大众1.4T的怠速转速～1750转，涡轮对排气阻碍的影响有多大？...[阅读全文]