2008 12-29
这里不说装人,反正超过5个是违法地!装货的话,比方说买了台大液晶电视,或者一张折叠床,那就把后排放倒,其实这里地面平不平并不要紧,那都不是真正的瓶颈,号称“空间魔术师”的飞渡在广告里面鼓吹地面全平,其实这个真的不重要,你装过货你就知道了,骐达本来就高,地面占去的那点,不碍事但是,下面是重点,骐达的后掀背开口太小,这个才是真的瓶颈!我买的1.8米的折叠床差点就放不进去,但是进去后又很空很空……...[阅读全文]
2008 12-29
可以说只要路面好,骐达的优势可谓非常多非常明显,下面说说高速上的一点事,有人说骐达高速发飘,对不起,我跑了几千公里的纯粹高速也没有遇到过这种情况,同事的雨燕倒是遇到过,我怀疑那位不是GUN就是遇到了我没有遇到过的大风噪音问题本来是骐达的优点,很多人说骐达的声音如何如何小,搞的他如何如何2次打火云云,其实这是指怠速声音,而且怠速声小的也不止骐达,实在不能算优点,但是自己开的是骐达拿来自己爽下也是挺爽...[阅读全文]
2008 12-29
动力每款车设计都不同,骐达的动力发力点在3000有个点,4200又有一个,但转速过5000之后就真的平庸了,我最高开到6500到红线很快收油(我可不想爆缸,呵呵)想起步快,超车什么的时候尽量利用3000转,因为4200还没有到嘛,呵呵,你只能先用3000,不能跳过其实驾驶学校教的超车降档很多人都学得云里雾里,只会机械的去做不懂其中道理,其实是为了获得大些的牵引力,使得车子能随油门更灵敏的产生反应,...[阅读全文]
2008 12-29
关于动力我给骐达一般,但是其实在使用过程中,随着技术与车子的磨合,在完全了解车跟车融合后,光就动力部分虽然不可能真的跟那些带T的,大部分1。8以上排量的来比。但是绝对是够用了,加速减速得心应手,开起来十分合我心意,难怪1.6被称家用黄金排量,也不是随便乱说的这次路过川湘边界的时候有个地方叫德夯,那里给我最深的映像不是因为它是风景区(一般偏远的地方风景好)而是当地一处“川湘公路建设者遇难公墓”,没有...[阅读全文]
2008 12-29
最近座位的头部支撑不合理的现象有点明显,主要是我开车连续时间太长,NISSAN应该设计没有问题呀?难道是我驼背所以头枕不能支撑到我的头部?????但我还是怀疑是设计问题!!!!!我决定把那个头枕拿下来(可以直接取下,有个小卡子)重新买个好点的(赛车级别的 ,呵呵),或者省钱的话把原来的头枕加厚估计2CM左右就可以提供头部支撑了,不然象现在如果强行把头靠头枕的话就会呈现一种蔑视天下的开车姿态,因为有...[阅读全文]
2008 12-29
但是,最近有几个现象,虽然没影响驾驶,但是要暴光,早上倒车踩刹车有声音(不过可能是正常的),后面行车有“嗒嗒”声,(后来发现是小石头卡在轮胎里,剔掉就没有声了)最后还有一点,很多人反映骐达方向机响,我的车的情况是,正常行车和原地打方向都不响,但是有种情况下也响,就是在一个陡坡上面踩着脚刹(当然离合也是踩着的)原地打方向就会响,而且有震动从脚刹传来,象ABS,哈哈,好像脚刹那里被憋住什么东西了一样,...[阅读全文]
2008 12-29
话说最近的山路驾驶(路面好,但是险!)连续2小时不断的大幅度方向盘运动,盘来盘去,我的头都有点麻木了。但是骐达真的不错,相当的到位,最后是我自己要休息才停在路边,而且开了10000以上从来没有出过什么问题...[阅读全文]
2008 12-29
由于上传图片宽度不能超过600像素,而我拍的都是超过2000的,所以传不了,已经开了上万,但是TIDDA 的做工真是没得说,板金什么的还是那么完美,跟新车一样,漆面略有损伤,但要仔细看才看的出,邻居的国产品牌(不暴光了)已经显示出旧车的疲态,在我的车面前真是对比强烈。...[阅读全文]
2008 12-29
最近跑得很凶,包括一些较险的山区路段,但路面都是比较好的,因为TIDDA的通过性并不好,如果跑的路面过于坑挖的话,会托底(已经N次了,但检查后底盘没有事情,可能每次托得都不严重,而且本来原车就带底盘装甲)所以常跑烂路的的人不要选择TIDDA,就算不托底,TIDDA 的颠簸性也格外突出(底盘设计偏硬)。...[阅读全文]
2008 11-05
开了这么久,总结下缺点优点就没有什么讲头,主要讲缺点1、没有熄火后关窗功能,新飞渡就有,这个如果忘记关窗就熄火的话,非得再次打开电源(不是打火)才能关窗,不人性化,我也知道可以加装很多关窗器啊设备什么的,但是车上的电源最好不要动,除非很懂,否则超过导线承载范围很容易自燃,原车自带的是最省心的,这是我希望NISSAN改进的地方2、座位的头部支撑不合理,老是调不到最满意的状态3、倒车视野希望改善,我觉...[阅读全文]
phoenixer
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