观致5 SUV 1.6T - 操控和乘坐表现

讲完了让人闹心的动力和油耗，终于可以来到操控和乘坐部分了，这个部分观致5 SUV的表现终于有点扬眉吐气了。观致5的底盘调校思路与观致3也是一脉相承的，可以说是欧洲味道十足。转向较轻，比例感好，现在的奥迪和宝马都是这个风格的转向调校；底盘调得还是偏硬，但动作利索干净，走沟过坎会有清晰的震动反馈到车厢内，但一下就是一下，不拖泥带水，而且无论车速高低，底盘都不会露馅。快速过弯，底盘支撑力度也很足够，虽然不是很有乐趣，但能给人信心。

当然，观致5 SUV的动态表现，如果与之前的观致3相比，还是让我们有一点点心理上的落差，可能也是我们之前作为半年车主，对观致3感情太深了吧。观致3的底盘动作比观致5 SUV更利落干净高级不说，当观致3上了高速公路之后，它的那种底盘的稳扎感，是让人难以想象这是一台A级车的——因为很多B级车都没有这么安定的底盘。但观致5 SUV呢，在高速奔跑时，它缺乏那种欧洲派的“吸在路面上”的感觉，甚至在同级的SUV中，它都不是那种底盘高速表现最稳扎的。也许，观致的团队还没有在SUV底盘调校领域有那么深的积累和经验吧，不像他们在轿车领域做得那么好。

最后还想再说说观致5 SUV的底盘“硬”这个问题，稀饭同学在观致5 SUV首试时把这个很欧化的调校归结于观致的傲娇。说实话，如果你很喜欢欧系车（尤其是老欧系车）硬朗的底盘风格，或者说你本身就是一个车迷、机械迷，你可能在慢慢的接触之后，你还是能接受这个虽然硬，但动作比较漂亮的底盘的。但如果你的不太懂车的家人坐在后座，而你又运气不好走到了一段失修路段时，那情况就很尴尬了，乘客的抱怨是必不可少的。所谓观致的傲娇，其实就是他们还在做他们自己所认同的“好车”，而没有太多去关注中国消费者的实际需求吧。