林肯MKZ - 实际动力表现

MKZ的动力调校比较偏向于中低转发力，在市区内中低速行车时，每次给油，都会觉得车辆有充足的动力储备，而且冲刺超车那一下相当迅猛。所以在市区内行车时，这台车甚至会给人一种开着V6车的感觉，很过瘾。厂家也特意宣传这台车的0-50km/h加速能力是比A4L和3系Li更强的，能在短途冲刺中更有优势。但到了高速上，这台发动机中高转加速的后劲相对来说就没有那么强了，只能说是同级2.0T动力的中等水准，尤其是换线超车时，油门一下到底让车全力加速那一下，这台发动机的爆发力就没有通用那台2.0T发动机那么猛，欠了一点酣畅淋漓的感觉。

变速箱的总体表现不错，尤其是换挡平顺性做得很好，在各种路况下用各种驾驶方式，它每次换挡的动作都毫不失态，换挡速度也算够快。唯有在比较激烈的驾驶时，升挡意愿较强的D挡有时会让人扫兴，最好还是尽早换到挡位保持更低、降挡意愿更强的S挡去，才能让发动机的动力尽可能多地展现出来。

总体来说MKZ的动力调校并非很运动，而是更多地注重了平顺性和城市路况驾驶的灵活性，这一点，其实也和这台车的底盘调校风格相呼应。