长安悦翔V7 - 实际动力表现：自动挡

先来说说自动挡车型的表现。

看到1.6L+4AT这样的规格，大家肯定会关心动力是否够用？提速会不会“肉”？变速箱换挡会不会顿挫？告诉大家长安悦翔V7自动挡的动力是相当讨好的，动力从起步开始就有畅快感，油门点下去响应清晰，而且初段就有不错的扭矩，即使满载5人也不吃力。行驶中再提速，就比较依赖变速箱降挡来榨取动力，在市区要超车，油门踩一半，它就能洞察你的意图，比较积极地降挡，把转速提到4、5千转，这时候能给人一种“奋力加速”的感觉，但是说实话4000转打后的加速力比较一般，即使“地板油”也不能给你什么快感。

不过悦翔V7的动力总体上还是很够用，提速未至于要挑战你的耐性，国道超车、跑跑高速是完全胜任的，轻踩油门轻松自如，狠踩也不至于叫人沮丧。

这里还得称赞一下悦翔V7的4AT变速箱。虽然规格看上去有点寒酸，但它与长安这台1.6L发动机的匹配确实很出色。挡位少，匹配起来的难度也相应降低，加上发动机低转扭矩好，对变速箱频繁降挡的需求并不大。市区走走停停、急加速，都感觉不到变速箱有出现顿挫、“发神经”的现象，平常心驾驶，平顺性真没什么可挑剔。众所周知丰田是4AT的专家，其4AT的平顺和畅快行驶表现超过很多挡位更多的别家车型；而悦翔V7的4AT，可以说是目前为止我们试过的最接近丰田水准的4AT，这是实话。

当然凡事都有两面性，4AT的天性是挡位间的转速差很大，虽然积极降挡、提高转速确实能换取更佳的动力，但油耗也容易增加；而且每次加速时，发动机声响增大的幅度相当显著，几乎是全车乘客都必定知道你在大脚踩油门，而这台1.6L发动机在5000转以后的声音也略带一点嘶哑，这是主要“掉档次”的地方。

油耗方面，悦翔V7自动挡的表现比较乐观。我们试驾了100多公里的路程，80%为高速公路，其余都是开阔的城市道路，车显平均油耗为7.6L/100km，包含一部分刻意踩油门试车的开法。在机场到酒店的200公里高速路途，有媒体同行开出了车显油耗6L/100km出头的成绩。至少可以说明，悦翔V7的油耗在一个合理、比较令人放心的水平。