荣威350 1.5T - 新车评网结论

优点

• 外观内饰改动不多，但依然顺眼耐看，比较符合中国消费者审美观；
• 1.5T发动机发力时动力强劲，即使高速超车也很有信心；
• 6AT换挡平顺，换挡逻辑和齿比度设置得较为合理；
• 松开刹车一瞬间车有很强的劲儿前走，应对严重堵车时会很受用；
• 方向盘轻便灵活，车头比较愿意转弯；
• 较软的底盘过滤一些细微的震动时，处理得比较好，舒适性较高；
• 后排空间在这个级别中算得上宽敞舒服；
• 静音出色，发动机声和风噪声都隔绝得不错；
• 座椅宽大，填充物和皮质都很柔软，对腿部承托到位，久坐也不觉得累；
• inkaNet3.0功能强大，操作建议，语音识别率高。
• 配置都比较高，性价比比1.5L的高配车型更高。

缺点

• 低速油门响应较慢，给人有点乏力的感觉；
• 1.5T涡轮介入明显，动力输出不够线性；
• 前排座椅全系不提供电动调节，依然采用老旧的手动旋钮式设计，调节起来很不方便；
• 在高速状态下方向盘有点略轻，指向也不够清晰；
• 门下沿的门槛过宽，出入时必定会碰到小腿，容易弄脏裤子或腿部；
• 储物格的空间都比较小，好像大屏手机这样的物件难以找到合适放置的位置；

350之所以受到中国老百姓的喜欢，我想大多是与它中庸的外观和性格有关，外观内饰的造型不新潮也不过时，功能实用好用不花哨，开起来虽不会勾起你的激情但足够轻松淡定，确实很多层面都符合了很多消费者的口味。

在机械层面上，350 1.5T在低速日常开做到了比较轻松好开，动力调校足够舒服平顺，底盘也调校得柔软，可以让大部分人轻松地驾驭这台车。当要榨取动力的时候1.5T发动机又能够给出让人满意的表现，操控的感觉也足够灵活轻松。但做得不足的是在不同状态下的衔接做得不够平顺，像慢开和快开、路况好和路况差这些不同的情况下，它好像就有两种截然不同的性格。不过，荣威做得聪明的是，它在我们日常大部分用车状态下都做得比较好，因为我们不会经常遇到糟糕的路况、不会经常大脚油门加速，所以一些瑕疵，是很多消费者平时不容易察觉到的。

反而，舒适的座椅、宽敞的空间、智能的车载系统，能帮你规划合理线路，避开拥堵的导航，这些是更贴切消费者需求的环节，这些都是荣威350的优势。所以，如果你是比较注重日常舒适性和功能性，偶尔需要一些动力上的刺激的话，350 1.5T也许是个不错的选择。

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荣威350 1.5T - 2014年8月