比亚迪秦 - 动力系统

【发动机舱】

【铁电池被布置在尾厢】

【6前速双离合变速箱】

来说说最核心的动力部分。秦所采用的是比亚迪DM二代混合动力系统，它有几个核心构成：1.5T发动机、6前速双离合变速箱、比亚迪招牌的铁电池（学名应为磷酸铁锂电池）、大功率电机（当然还有管理它们的电机控制器）。相比F3DM上的DM一代系统，最大的变化是电机由2个减为1个，并增加了1台双离合变速箱。这些基础构成的变化，也意味着DM二代拥有全新的运作原理。

再来看看这些“硬件”都是什么规格。1.5T发动机和6前速双离合变速箱，规格跟速锐完全相同——发动机最大功率113kW，最大扭矩240Nm。电机的最大功率110kW，最大扭矩250Nm，大于普锐斯的60kW的主电机，跟沃蓝达的主电机的111kW相近（雅阁混合动力的电机为124kW，尊瑞的主电机为105kW）。电池容量为13kWh，比亚迪官方宣称，秦的纯电动最长续航里程为70km，比沃蓝达的60km的纯电动续航里程稍长。

秦最厉害之处是，它跟很多混合动力车不同，它的发动机和电机的叠加效果——1+1接近等于2。按官方给出的数据，发动机和电动机一起工作时，可以达到最大217kW的总功率，以及最大479Nm的总扭矩。在这股强大力量的推动下，整备质量1720kg的秦，官方可以做出5.9秒的0-100km/h的加速成绩。虽然这不是量产混合动力车的最快加速成绩，但已比绝大部分的混合动力车要快，也是自主品牌轿车中最强劲的一位。

发布会当天，为了让媒体真实体验到秦的加速性能，还安排了秦的0-200m的直线加速体验项目，请看下一页。