“开宝马坐奔驰”曾经是至理名言,宝马这一代5系的底盘舒适性已经十分接近奔驰E级、奥迪A6L。它的整体设定偏硬朗,虽然悬挂在低速过滤坑洞的功夫很好,但是在不平整的快速路上,还是能感觉一直有细微震动的传递到屁股上。
从驾驶者角度而言,这些震动可以被看做路感,属于能够接受的范围。但长时间乘坐的话还是希望5系Li能够再柔和一点。在车系中细分,使用18寸轮胎的525Li舒适性明显比535Li要好。在没有使用空气悬挂的情况下,性能和舒适总是不可调和的矛盾体。
5系Li可以看齐对手的是静音水准,525Li的底盘路噪十分轻微,风噪和同级舒适派选手也没有太大差距。535Li的胎噪偏大,略微低于这个价位应有的期望值。总体而言,这一代5系Li实现了“坐宝马”的进步,但是乘坐依旧不是它的强项。
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宝马
宝马5系Li
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