优点:
- 外形个性靓丽,十分吸引眼球;
- 新的2.0T动力更强劲,明显高过同价位车型;
- 变速箱匹配完善,温柔和激烈驾驶都表现良好;
- 悬挂构造优异,配合高效的电子保护,过弯极限性能足够高;
- 19寸超高轮胎带来极高的极限操控能力,视角效果也很出色;
- 高速行驶非常稳定贴服,乘坐也比较舒适;
- 主动安全装备齐全,主动安全性高;
- 3种不同的驾驶模式选项和换挡极好地调剂了驾驶乐趣;
- 车厢设计优雅中带有运动气息,做工精致;
- 多媒体交互系统界面绚丽,行车信息十分齐全;
- 车内储物格多,后座可4、6分割放倒,足够实用;
- 座椅、音响等舒适配备非常齐全。
缺点:
- 低配版本缺少底盘科技的精华;
- 后排空间相对同价位车型较小;
- 路噪偏大,高速行驶不够安静.
君威GS这次升级效果显著,除了四驱系统之外,它的动力、底盘科技、车厢装备都已经看齐海外版本,考虑到上海通用单独为君威GS花大价钱引进四驱系统不太现实,它算是圆满的完全体了。
虽然顶配的售价从28.39万元小幅涨到29.33万元,但是发动机、安全科技、车厢装备都有大幅更新,还有令车迷口水的原装进口Brembo刹车,多出的装备绝对值回这些差价。
因此选择君威GS的理由很多,它的外形精致,有30万元以内一流的动力、操控、装备。购买君威GS得到的回馈要比宝马316/320、奥迪A4L 30/35TFSI多,如果不介意品牌的话,君威GS顶配是非常实惠的选择。
但是君威GS现在从一款车型转变为一个车系,难免让人觉得入门斋版不是真正的君威GS。顶配版本的车主可能被人误会是外貌协会会员,所以君威GS还是适合内心坚定、只注重个人享受的伯乐。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★★ |
动力 | ★★★★★ |
操控 | ★★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★ |
装备 | ★★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
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2014款别克君威GS - 2013年1月
标 签
君威GS
君威
别克君威
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