新科雷傲2.0车型上依然保留全景天窗的配置,这个两段式的全景天窗,前段可以打开,相比其他全景天窗实用性更强,而且天窗前段从遮阳板延伸到前排座位的后方,已经足够前后排乘客同时把身子伸出车外了 (当然行车时是不允许这么做的)。前后天窗都只采用遮阳帘遮盖,开扬感是足够了,不过大太阳时对阳光的隔绝还不够,人还不会感觉不适,只是空调就要给力点了。新科雷傲也考虑周到,将后排出风口安放在B柱上,使冷风更好地分配给后排两侧的乘客。
座椅上,新增加了打孔座椅配上线边的的样式,更配合新科雷傲的时尚造型。坐垫比较扁平,但包裹性比旧款有进步,后排座椅虽然腿部空间不大,相当于一般A级车的水平,但可以多角度调整,加上全平地台,坐姿高,低腰线,即使坐在后排也能拥有与前排媲美的开阔视线,长时间乘坐也不会感觉到压抑。
新科雷傲上有一系列新配置加入,最引人注目的是雷诺新打造的R-link多媒体系统,通过在档杆后操纵杆完全可以边开车边调控导航、音响、蓝牙电话、车辆设置的功能,7英寸的触摸屏反应速度也不错,而且有效地防止反光,即使在猛烈的阳光下也不影响驾驶者观察屏幕的清晰度。值得一提的是R-link搭载的导航系统还是国内不常见,却在欧美极为普及的TOM TOM导航。可惜这台R-link并没有搭载到2.0车型上,不过雷诺也考虑周到,会为消费者提供R-link的选装方案。
2.5四驱豪华版的车型上,还装载有一套BOSE的音响,这套BOSE包括有七个扬声器,一个低音炮和一套数字功放,可以说是音乐发烧友的福音。一套好的音响在越来越堵的城市环境中,绝对是治疗路怒症的良药啊。更为人性化的是新科雷傲的音响提供了丰富的连接方式,有蓝牙和隐藏在扶手箱内的USB、AUX、SD卡接口,已经能360°无死角地跟现时各种电子产品进行对接了。
新科雷傲的一些基本的设备齐全,全系标配卡片式钥匙、无匙启动系统和带有限速器的定速巡航系统,2.5L车型上还有无匙进入系统、感应式前大灯、智能电子手刹、感应式雨刷、电动座椅等配置丰富。不过在定速巡航的使用上我刚开始也研究了一番,主要是它的开启按键神秘地设置在中控台的最下方,特别是2.0L的车型定速巡航按钮,就在档杆的正前方,操作时稍不留神还会触碰到档杆。