广汽本田第九代雅阁 - 动力：3.0L排量

新雅阁3.0匹配6前速自动变速箱，“配方”相对2.4比较传统。

确实能找到一些传统的口味。比如6前速自动变速箱的换挡节奏，这是CVT变速箱所有没有的，有些驾驶者就喜欢这种有点刺激的换挡节奏，而且这台6AT的平顺程度比上一代的5AT更上一层楼，可以位列业界最平顺的6AT行列。另外，虽然排量由上一代的3.5将为3.0，但一样可以唱出V6发动机的雄浑声线，听觉刺激“更来劲”，自然让人感受到更多运动味。

更关心的还是动力水准，在同场试过3.0和2.4后，可以说3.0的动力优势主要体现在后劲。若是平时斯文慢开，轻轻地收放油门，动力响应跟2.4相当，甚至因为CVT天性能很合理地保持转速，可能还觉得2.4这时更活跃；当有一定加速需求，踩油门让发动机转速爬上3000转以上，3.0开始展现出优势，而到山路上或高速公路用力超车的话，需要用到5000转的动力储备时，后劲所储备的动力优势体现得淋漓尽致。所以说，平常时候2.4能给予很充盈的动力，但若要在高速公路或山路上发力，3.0的底气却是不可替代的，特别是用3.0排量独有的手动拨片催动变速箱降挡发力，过程更加酣畅。

至于3.0的智能停缸系统，如果不留意提示标志，根本就不可能从动态上察觉到3缸与6缸运转的切换，经过几代车型的发展，本田对这项技术驾轻就熟。