过去试驾狮跑的时候我们对它的操控水准评价不错。时过境迁，新狮跑能否依然能得到好评？随着整体水平的上升，新狮跑的转向虚位感觉偏大了一些，会给人这是传统SUV的印象。排除这一点，新狮跑的助力均匀程度、转向手感还是挺自然舒服的，高速行驶的方向也很稳定。
我们去经常试车的盘山公路考察新狮跑的快跑功力，发现它的悬挂支撑很好，车身侧倾幅度小，让人很有信心去开快车劈弯。不过我们同时察觉它的底盘贴服性还不够到位，转弯同时压过减速带（如上图所示），车尾会有明显的外抛感觉。即便把车速降下来，后排乘客也会觉得车子不够安定。
这种感觉和K3轿车类似，总结起来就是路面不平整的时候车尾不够安定。但是对驾驶者而言，整辆车的循迹性并没有受什么影响，依然能够以很快的速度过弯。这点可能是起亚在底盘调校上的特点，贴服性还有待加强。
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