MINI PACEMAN - 操控表现

PACEMAN的车身比普通MINI要高了很多，但是在实际驾驶时，它很难让人感觉到这一点。无论是高速直线行驶时的那种稳重感，还是杀弯时的那种灵活劲，它都不像SUV或者那些SUV+轿车的跨界车——没错，它开起来完全就是轿车的感觉。我们开着PACEMAN在山路上做过很激进的驾驶，它的转向很精确很紧绷，路感也很丰富；悬挂控制拉伸和压迫的本领很强，过弯时车身侧倾很小；车身看似又高又大，但在连续的急弯中的Body Control表现也完全是轿跑车级别的，毫无多余的摆动或拖沓。最厉害的是，这台发动机扭矩很大的车似乎完全没有转向不足的倾向，在弯心中给油，车轮好像顺着无形的导轨前进，车身会顺着方向盘的角度硬着拐过去，强硬的底盘和宽大的P ZERO轮胎共同构筑的防线似乎很难被突破。开着PACEMAN激烈驾驶和开着普通MINI一样，它给你一个字：爽！

在爽过之后，再评价一下PACEMAN在驾驶操控其它方面的一些表现。PACEMAN的驾驶视野不错，除了两侧的后视镜有点小以外，其它方面都很好适应，那个外面看起来很小的尾门玻璃在车内看起来也能提供合理的后方视野。转向偏重是MINI家族的共同特性，PACEMAN的转向已经比第一代的MINI轻不少，虽然仍比轮胎窄小的MINI ONE重，但相信女性也完全能够接受。唯一需要注意的是在过一些路面上的沟坎时，PACEMAN的转向会有打手情况出现——它的转向毕竟还是轿车式的而不是SUV式的。