路虎揽胜 - 车体减重措施

【B柱上的全铝合金标志牌】

新揽胜是全球第一款采用全铝合金承载式车身的SUV，光车身重量就比上代全钢结构车身降低了39%、约180kg重量。加上动力系统、底盘等其它减重，新揽胜的6缸柴油版比上代4.4L V8版本足足减重420kg，汽油版也比上代减轻了350kg，相当于5名大汉的重量。2200kg（增压版2330kg）的重量，比奥迪Q7轻了185kg，比奔驰GL轻了270kg。

“瘦身”对于动力性能的提升比提高输出来得更有效：新揽胜顶级机械增压款的百公里加速时间为5.1秒，比上代快0.8秒，油耗还下降了9%。

全铝车体技术十年前就由奥迪率先应用，如今捷豹、路虎也是这项技术的推动者。厂方表示随着铝制车体生产工艺的进步，成本已经得以控制，而在维修方面，铝制车体的修复技术与钢材不同，但成本不会相差很多。这也许是国外的情况，因为在国内，这项技术还有待普及，如遇严重碰撞导致车体变形的话，修复费用肯定较高，不过这可以由保险来承担。