讴歌RDX - VCM可变气缸技术及油耗

如上图所示，VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。

这套系统在驾驶中随时处于工作状态，但是RDX不像歌诗图3.5那样在仪表盘上有“ECO”灯来指示驾驶者，究竟选择哪种状态都由电脑在背后默默决定，你在驾驶中察觉不到发动机的平顺性有任何差异，完善程度相当高。

许多时候RDX都是以2.4甚至不到1.8的排量在工作，这是它做到低油耗的基本保障。尽管RDX的六前速变速箱是偏向动态性能优化，上到最高挡位100km/h巡航对应的转速接近2000转，这和5前速的歌诗图十分接近。但在试驾途中从行车电脑观察，市区行走的油耗能保持在15L/100km以下，纯高速路况7L/100km左右，工信部公布的城市14.2L/高速7.5L油耗数据很接近实际用车环境，综合10.0L/100km的油耗甚至在歌诗图3.5之下，考虑到RDX还是标配四驱系统，这个油耗数据应该会低于不少人对3.5L大排量四驱车的油耗预期，尤其是高速油耗可以媲美小排量车型。