优点:
- 外形时尚前卫,极具观赏性;
- 2.0L发动机参数出色,全段动力输出畅顺;
- 驾驶感受偏向轿车,过弯操控有信心;
- CVT变速箱手动换档响应快、服从度高,很有把玩乐趣;
- 内饰材质搭配有新意,格调高档;
- 全景天窗和氛围灯提升车厢氛围,开扬感出色;
- 整体安全配置较高,高配版七气囊和ESP齐全;
- 日本的技术和生产质量,品质可靠性比较令人放心。
缺点:
- 高转时发动机声音较大;
- 底盘隔音一般,路噪偏大;
- 悬挂设定偏硬,有较多零碎震动传到车厢;
- 后排空间在同级车中属中游偏下。
PSA集团通过技术引进的方式,直接在三菱ASX劲炫的基础打造出雪铁龙C4 aircross和标致4008,直接填补了它们在SUV上的空白。
因为有“近亲”车型三菱ASX劲炫在先,C4 Aircross的机械表现给我们的感受并没有太多新鲜之处,它的驾驶感受很轿车化,动力系统表现也值得称道。更新鲜的感受来自设计层面,车厢氛围除了魅力十足的全景天窗外,总体的细节设计更有格调,显出法系品牌惯有的设计魅力。遗憾的是,C4 Aircross在静音和滤震环节有不足,整体的乘坐感受谈不上轻松安逸,这一点跟有紧密联系的三菱劲炫一致,而谈不上有什么雪铁龙的传统风味。
环顾市场,“同门”标志4008和3008、“近亲”三菱劲炫,斯巴鲁XV等是它的主要对手。 C4 Aircross虽然价格比同为进口的劲炫、斯巴鲁XV稍高,但它的品牌更大众化、外形设计和车厢更精致,在安全配置上也具有一定优势。与此同时,它源于日本的技术和制造,在可靠性、省心程度方面会比纯法国车系更好。相比“同门”标致3008,C4 Aircross的设计风格不让于它,两者气质很类似,买家对外形审美的偏好将决定它们的归属。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★★ |
动力 | ★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒适 | ★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐
雪铁龙C4 Aircross - 2012年8月
雪铁龙C4 Aircross车评导读
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