昌河铃木派喜 - 实际动力表现

派喜1.4的实际动力表现并没有让人惊喜的地方，在手动变速箱的直接传递下，动力够用，在市区超车也能有一定的信心。唯独是1500转以下的低扭稍弱，习惯“高挡低转”开车的驾驶者，开上派喜1.4可能会觉得动力太过平淡，起步信心不够充足，但若懂得将发动机转速保持在2000转以上，派喜1.4还是能给到一定的提速信心。尝试催逼高转，不可避免地进入了小排量发动机“光出声不出力”的阶段，此时发动机的声音显单薄，但好在没有什么额外杂音。总体而言，派喜1.4手动挡的动力属于这个级别的正常水平。

虽然动力不刺激，但派喜合资品牌继承了合资品牌的技术底子，驾驶表现出应有的完善性和易上手特点。变速箱挂挡的手感虽称不上顺滑，但挡位清晰，离合器接合点也比较好掌控，相信新手接触派喜也不会轻易熄火。

除了动力够用，派喜的变速箱齿比编排合理，也是开着它在市区游走让人觉得轻松的原因之一。在车速变化不定的城市里行驶，每个挡位的转速落差都不大，很多时候用多个挡位都能自然地行车，就可以更“偷懒”少换挡。另外，急踩急松油门，动力的衔接都自然、顺畅，不会有“拉扯”的小动作，行车能让人比较安定。总之，派喜有一套匹配完善的动力系统。