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北京奔驰新C级 - 平衡的艺术

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-08-31   评论 (0)

平衡的艺术
奔驰C级试车开篇

今年年初我受奔驰邀请到欧洲参加了中期改款新C级的全球发布和试驾会,因此我是国内少数提前接触过新C级的人之一。

欧洲亮相的新C级有不少亮点,除了车身和内饰革新,还有一系列崭新的电子行车辅助系统,如Distronic Plus智能巡航、路牌车速扫描、盲区感应提示、自动启停等新玩意儿。我们那次试驾到的车型配置也非常高,总之就是相当的“养眼”。当时我曾经问奔驰方面人士:这些配置有多少会被引入到国产版C级上?一如所料我没有得到他们明确的答复。

国产新C级7月发布,没比欧洲晚几个月,奔驰的动作还是很快的。国产版新C级的里外革新和动力系统的最大升级(7速变速箱)都跟随欧版,但那批高新科技配置并没有悉数引入,这其实也早在我的预期之内,原因很简单:中国市场定价非常重要,价格定高了,你配置再好也会把多数潜在客户吓跑。这回我跟奔驰方面的产品工程师交流,逐一问道这些配置在国内应用的技术可行性,他表示大部分配置的引入仅仅存在成本上的障碍。

这就是中国市场的特色,价格是第一要素,也许奔驰的高端车型并不遵循这一原则,但新C级作为奔驰的入门版轿车系列,还是必须确保有足够亲和力的价格。他们真正要表演的,就是一种如何在价格和奔驰品质之间取得最佳平衡的艺术。

车评概要
  • 国产奔驰C级全球同步中期改款
    发动机系列不变,从C180到C300共四款
    C200和C260用上7速变速箱,油耗大降
    内饰设计大改,面目一新
    操控更轻盈,实现了舒适前提下的运动

撰文:新车评网
摄影:新车评网
试车时间:2011-08
测试评价基于厂家提供的试驾车

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参数配置奔驰C级

官方价:33.48 - 38.06万

排 量:-

变速箱:-

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