奔驰A160 - 发动机和变速箱

引入中国市场的奔驰A级装备了1.5L和1.7L两台直列四缸发动机，不过奔驰中国向来有取名讨巧的经验，比如将国外的E250改为E260，同样也将海外的A150和A170改为国人认为更吉利的A160和A180。

用在A级和B级上的发动机都是奔驰工程师为它们独身订造的，因为“三文治车身”结构为了留出更多的车厢空间，只能给发动机留出一个很不规矩的发动机舱，所以我们可以看到奔驰A级和B级的发动机是倾斜布置的，发动机总成的形状也相比常见的更扁更长，由此奔驰的工程师是花了不少心思的。

这一代奔驰A级所用的发动机属于奔驰W226系列，研发年代其实并不算久远，还具备诸如全铝缸体缸盖、可变进气歧管等技术，但由于每个汽缸只有2气门设计，而且没有可变气门正时这类主流技术，从最大功率70kW/5200rpm、最大扭矩140/3500rpm的数据，也可看出它相比国内市场本田、丰田等1.5L发动机有一定差距。

变速箱方面，目前国内销售的奔驰A级都采用CVT无级变速箱，这台变速箱之前在B200上给我们留下平顺完善的好印象，这回看看在更小排量的A160上表现如何。