雪佛兰科鲁兹1.6T - 新车评网结论

优点：

• 外形设计有格调，多数人认为它漂亮；
• 1.6T发动机动力充沛，全区域发力均衡，日常驾驶从容；
• 6速手动变速换挡清晰利索，开起来有乐趣；
• 底盘增加瓦特连杆，扎实沉稳，减震和稳定性都上佳；
• 方向盘握感好、比例快，日常驾驶轻松；
• 内饰蓝黑色调运动感强，形象鲜明；
• 前后排乘坐空间得体；
• 前排座椅过弯包裹性出色；
• 三个踏板容易操作，且不难做到跟趾动作；
• 四个车门的储物空间比较大；
• 幽蓝色仪表夜光灯富有格调和档次；
• 行车电脑菜单功能齐全，调节比较方便。

缺点：

• 车厢内饰的物料质感比较廉价；
• 后排没有中央头枕，不适合乘坐5人；
• 驾驶座腰部承托略有不足； 
• 变速箱1、2挡和倒挡行程略嫌偏长；
• 1.6T的配置不算丰富，不适合那些追求高级感的客户；
• 备胎不是全尺寸规格。

最早传出科鲁兹要推出1.6T型号时，不少人疑惑它和英朗1.6T会有什么不同。实际上海通用非常聪明地将科鲁兹1.6T和英朗1.6T做了明确的区别。

英朗1.6T主打高级运动路线，形象包装更花哨，内在的行车表现更有高级感；科鲁兹1.6T则不太拘泥于这些细节，而且只认准手动变速箱，追求单纯的驾驶乐趣。

这样一部开起来极为得心应手、动力充沛、顾家实用又经济的三厢车，再考虑到其上佳的机械造诣，在同级里数得出的对手并不多，马自达3 2.0手挡、速腾1.8TSI手挡算得上是。这类车的客户群与其说是性能狂热分子，其实更多的是那些要照顾家用，又不想放弃鲜明驾驶趣味的买家。

当然这个细分消费群体，目前在国内仍只是少数。因此厂家也直认科鲁兹1.6T是用于拉升科鲁兹车系整体形象的产品。但我们对这种好用好开好玩的车是大力支持的，即便其群体可能很难壮大。

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雪佛兰科鲁兹1.6T - 2011年5月