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雪佛兰SPARK - 乘坐感受

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-01-26   评论 (0)

雪佛兰SPARK

斯帕可的底盘厚实,悬挂硬朗,因此行驶时的车身姿态十分平稳。通常悬挂偏硬在通过颠簸路面时会产生零碎震动,但斯帕可比我们想象中要安定很多,一是悬挂动作比较干净,二是底盘厚实感出色,仿佛有一层厚橡胶垫把零碎震动过滤掉,路况不好时也能给人比较从容的乘坐感。唯有碾过像减速带或大型地面坑洼障碍时,才会暴露出底盘硬朗直接的本性。

隔音方面做得已算得体,怠速时动力系统的噪音震动很小。日常驾驶,速度在60km/h以下时,车厢中能听到的路噪和风噪都在正常范围内,尤其发动机只要转速不过3000转,声响还是相当体面的。时速超过80km/h后,后排的噪音滋扰开始比较明显,到达100km/h时,车厢风噪开始显著,暴露出微型小车的本质。

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  • 后门把手的设计和奇瑞A3相似,隐藏在车窗边框里。这样的好处是车身侧面更加简洁,也显得很年轻新潮。
  • 进气格栅保持了雪佛兰的家族特征,金领结标志镶嵌在中网横幅上。格栅尺寸接近同门的大号车型科鲁兹,边框都用镀铬装饰,显得很有气派。
  • 电影《变形金刚2》里的小个子Skids登陆中国了,这就是雪佛兰SPARK。国内消费者对SPARK已经相当熟悉,一是变形金刚的缘故,二是上汽通用五菱生产的乐驰就是第一代SPARK。这次进口国内的雪佛兰SPARK是该系列最新的第三代车型,拥有正式的中文名称斯帕可。动力系统采用1.0L发动机,匹配5速手动和4速自动变速箱,售价7.78-8.88万元。【撰文:余恒文】
  • 雾灯的设计比科鲁兹更加精致,不仅用了镀铬装饰,包围还采用了一些赛车上常见的空气动力设计元素,这些细节都丰富了斯帕可的活泼性格。
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